У 2026 році Delta Air Lines планує запровадити багаторівневе ціноутворення для салонів першого та бізнес-класу, відтворюючи існуючу базову структуру тарифів у головному салоні. Цей крок, про який було оголошено під час телефонної конференції про доходи в січні, створить три різні рівні цін на місця преміум-класу, причому найнижчий рівень, ймовірно, запропонує значні обмеження в обмін на нижчу ціну.
Еволюція Delta First Class
У травні 2025 року Delta почала розділяти свої пропозиції першого класу на «Delta First Classic» і «Delta First Extra». Класичні квитки не підлягають поверненню та заробляють менше SkyMiles, тоді як Екстра зберігає традиційні переваги першого класу, такі як повне повернення коштів і вищий пріоритет для підвищення класу. Ця початкова зміна вирівняла Delta з іншими перевізниками, які пропонують багаторівневу преміальну ціну, хоча багато клієнтів вважали це незрозумілим і невиправдано дорогим.
Розширення «Basic» до Premium Cabins
Майбутнє запровадження тарифів Basic для бізнес та першого класу ще більше ускладнить ситуацію. Авіакомпанія має намір конкурувати безпосередньо за ціною, пропонуючи дешевший варіант, навіть якщо йому бракує стандартних пільг, пов’язаних із нагородними подорожами. Хоча про конкретні обмеження ще не було оголошено, аналітики галузі прогнозують, що вони відповідатимуть основному підходу Delta до салону: основними відмінностями будуть правила тарифів і переваги, а не місце або сама послуга.
Чого очікувати від Delta First Basic
Пасажирам слід очікувати обмежень щодо вибору місць, нарахування SkyMiles і можливого скасування таких переваг, як пріоритетна реєстрація або доступ до залів. Цілком імовірно, що найнижчий рівень матиме ще суворішу політику відшкодування та змін, ніж існуюча Delta First Classic. Однак очікується, що авіакомпанія підтримуватиме постійне обслуговування в польоті – безкоштовне харчування, напої та зручності – для всіх пасажирів в одному салоні, як це вже робиться в головному салоні.
Чому це важливо
Ця зміна відображає ширшу тенденцію авіакомпаній максимізувати дохід від салонів преміум-класу, який стабільно зростає з 2019 року. Delta повідомила про п’ятивідсоткове збільшення доходу від місць преміум-класу в останньому кварталі 2025 року, тоді як дохід від салонів преміум-класу знизився на той самий відсоток, підкреслюючи фінансову вигоду від зміни. Наразі жодна інша велика авіакомпанія США не оголосила про подібні плани, що робить Delta піонером у цій стратегії.
Запровадження «базових» тарифів преміум-класу є чітким сигналом того, що авіакомпанії надають перевагу оптимізації доходів над обслуговуванням клієнтів. Подальша сегментація ціноутворення має на меті залучити чутливих до ціни мандрівників, які інакше могли б вибрати конкурента.
Запровадження цих нових класів тарифів, швидше за все, відбудеться швидше, ніж пізно, оскільки авіакомпанії прагнуть отримати вигоду від зростаючого попиту на подорожі преміум-класу. Пасажири повинні бути готові до більш складних варіантів бронювання та потенційно незрозумілих обмежень під час купівлі квитків першого або бізнес-класу.
