Lufthansa Group, включаючи Lufthansa, SWISS, Austrian та Brussels Airlines, незабаром запустить урізані тарифи «лайт» для бізнес- та преміум-економ класів. Очікується, що про це буде оголошено 17 березня 2026 року. Цей крок відповідає загальній тенденції в авіаційній галузі до поділу послуг та максимізації доходів.
Що змінюється?
Нові базові тарифи значно скоротять включені переваги. Пасажири, які обирають ці тарифи, отримають лише одне місце зареєстрованого багажу (замість двох) та платитимуть щонайменше 80–120 євро за бронювання місць. Плата за зміну квитків також буде вищою, ніж за стандартними тарифами.
Найбільш спірним аспектом є скасування безкоштовного вибору місць, навіть для учасників вищих рівнів елітних програм. Члени Star Alliance Gold збережуть додаткову норму провезення багажу, але навіть учасники найвищої категорії Lufthansa HON Circle тепер мають платити за вибір місць.
Початковий Запуск та Географічні Обмеження
Ці обмежені тарифи будуть доступні лише на рейсах до Азії, Африки, Близького Сходу, Центральної Америки та Південної Америки. Рейси до Північної Америки, Китаю, Японії, Малайзії та Сінгапуру поки виключені. Ця поетапна реалізація свідчить про те, що Lufthansa координує свої дії з партнерами по спільних підприємствах, особливо Air Canada і United, щоб забезпечити узгодженість ціноутворення в мережах.
Ця обережна реалізація, ймовірно, пов’язана зі складністю угод про спільне підприємство, де авіакомпанії часто координують тарифи, щоб уникнути демпінгу. Очікування узгодженості забезпечує максимальну прибутковість для всіх перевізників, що беруть участь.
Чому це важливо
Це зрушення відбиває загальну тенденцію галузі до ціноутворення за принципом «à la carte». Авіакомпанії дедалі частіше поділяють базові тарифи та додаткові послуги, змушуючи пасажирів платити за те, що раніше було включено.
Цей крок спрямований на бізнес-мандрівників і пасажирів, що часто літають, які менш чутливі до ціни і з більшою ймовірністю будуть платити за зручність. Зробивши базові тарифи менш привабливими, Lufthansa прагне перевести більше клієнтів на дорожчі, повністю укомплектовані варіанти.
Що далі?
Delta Air Lines вже оголосила про подібні плани, і очікується, що American і United наслідуватимуть їх приклад. Тиск, пов’язаний із максимізацією доходів на конкурентному ринку, є рушійною силою цієї тенденції.
Стратегія Lufthansa очевидна: одержувати більше прибутку з кожного місця, стимулюючи пасажирів до підвищення класу або оплати додаткових зручностей. Авіакомпанія робить ставку на те, що навіть елітні учасники неохоче платитимуть, ніж ризикуватимуть опинитися на небажаному місці.
Довгостроковим ефектом стане підвищення цін для всіх пасажирів, оскільки авіакомпанії тестуватимуть межі того, скільки вони можуть стягувати, не втрачаючи значної частки ринку.
