Skupina Lufthansa, včetně Lufthansa, SWISS, Austrian a Brussels Airlines, brzy spustí snížené „lehké“ tarify pro business a prémiové ekonomické třídy. To by mělo být oznámeno 17. března 2026. Tento krok je v souladu s obecným trendem v leteckém průmyslu směrem k oddělení služeb a maximalizaci výnosů.
Co se mění?
Nové základní sazby výrazně sníží zahrnuté výhody. Cestující, kteří si zvolí tyto tarify, obdrží pouze jeden kus odbaveného zavazadla (místo dvou) a za rezervaci sedadel zaplatí minimálně 80 až 120 EUR. Poplatky za změnu jízdenky budou také vyšší než standardní jízdné.
Nejkontroverznějším aspektem je konec bezplatného výběru sedadel, a to i pro členy nejvyšších úrovní elitních programů. Členové Star Alliance Gold si zachovají další zavazadla, ale i členové Lufthansa HON Circle v nejvyšší kategorii budou nyní muset za výběr sedadla platit.
Počáteční spuštění a geografická omezení
Tyto omezené tarify budou k dispozici pouze na letech do Asie, Afriky, Středního východu, Střední Ameriky a Jižní Ameriky. Lety do Severní Ameriky, Číny, Japonska, Malajsie a Singapuru jsou prozatím vyloučeny. Tato postupná implementace naznačuje, že Lufthansa spolupracuje s partnery ve společném podniku, zejména se společnostmi Air Canada a United, aby zajistila konzistentnost cen napříč sítěmi.
Tato opatrná implementace je pravděpodobně způsobena složitostí dohod o společných podnicích, kde letecké společnosti často koordinují tarify, aby se vyhnuly dumpingu. Očekávání konzistence zajišťuje maximální ziskovost pro všechny zúčastněné dopravce.
Proč je to důležité
Tento posun odráží obecný trend tohoto odvětví směrem k cenám à la carte. Letecké společnosti stále více oddělují základní tarify od příplatků a nutí cestující platit za to, co bylo dříve zahrnuto.
Tento krok je zaměřen na obchodní cestující a časté cestující, kteří jsou méně citliví na cenu a pravděpodobněji zaplatí za pohodlí. Tím, že základní tarify budou méně atraktivní, se Lufthansa snaží přivést více zákazníků k dražším a plně vybaveným variantám.
Co bude dál?
Delta Air Lines již oznámila podobné plány a očekává se, že je budou následovat i American a United. Tento trend pohání tlak na maximalizaci zisku na konkurenčním trhu.
Strategie Lufthansy je jasná: získat větší zisk z každého sedadla tím, že budete cestující motivovat k upgradu nebo platbě za další vybavení. Letecká společnost sází na to, že i elitní členové se budou zdráhat zaplatit, než aby riskovali, že skončí na nežádoucím místě.
Dlouhodobým efektem budou vyšší ceny pro všechny cestující, protože letecké společnosti testují limity, kolik si mohou účtovat, aniž by ztratily významný podíl na trhu.
