Delta Air Lines beginnt mit der Einführung von Bluetooth-Pairing-Funktionen für mehr seiner Inflight-Entertainment-Systeme (IFE) und schließt damit eine erhebliche Lücke im Kundenerlebnis. Viele Delta-Passagiere sind seit Jahren gezwungen, kabelgebundene Kopfhörer zu verwenden, während andere längst auf drahtlose Optionen umgestiegen sind. Die Fluggesellschaft testet die Technologie derzeit in ausgewählten Flugzeugen, darunter Boeing 767, und plant eine umfassendere Implementierung.
Warum das wichtig ist
Dieser Schritt ist von Bedeutung, da moderne Reisende zunehmend auf kabellose Kopfhörer und Ohrhörer wie Apple AirPods vertrauen. Fluggesellschaften, die sich nicht anpassen, laufen Gefahr, in Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit der Passagiere ins Hintertreffen zu geraten. Der frühere Mangel an umfassender Bluetooth-Unterstützung bei Delta war ein Ausreißer, insbesondere angesichts der Tatsache, dass Konkurrenten wie United Airlines vor mehr als zwei Jahren Pläne angekündigt haben, über 800 Jets mit Bluetooth-Konnektivität auszustatten. Dieser Schritt ist nicht nur ein technisches Upgrade, sondern auch eine Reaktion auf den Wettbewerb.
Die technischen Hürden
Delta hatte lange Zeit damit zu kämpfen, eine kostengünstige Möglichkeit zu finden, vorhandene Sitzlehnenbildschirme ohne vollständigen Austausch aufzurüsten. Kara Nishida, Director of Customer Experience bei Delta, erklärte zuvor, die Fluggesellschaft wünsche sich eine Bluetooth-Kopplung, habe jedoch keine Lösung gefunden, die sowohl den Kunden- als auch den Wartungsanforderungen entspreche. Jetzt umfasst ein großes Software-Upgrade – das die „Delta Sync“-Schnittstelle in größere Flugzeuge bringt – Experimente mit der Aktivierung der Bluetooth-Kopplung.
Was sich ändert
Derzeit bieten nur First-Class-Kabinen einiger Airbus A321neo-Jets Bluetooth-Konnektivität. Die neuen Versuche zielen darauf ab, diese Funktionalität auf Economy-Kabinen in ausgewählten Flugzeugen auszuweiten. Delta plant außerdem ein umfangreicheres Upgrade mit 4K-Bildschirmen und kabinenweiter Bluetooth-Kopplung für zukünftige Auslieferungen, einschließlich der neuen Airbus A321neos und A350-1000.
Die Zukunft von Deltas IFE
Delta beabsichtigt, bestehende Flugzeuge, wie einige Airbus A330, mit den Systemen der nächsten Generation nachzurüsten. Die Fluggesellschaft hat deutlich gemacht, dass Bluetooth nun eine Standardanforderung für alle neuen IFE-Installationen ist. Jedes neue Sitzlehnensystem verfügt standardmäßig über kabinenweite Bluetooth-Unterstützung. Der Netzbetreiber wird die Technologie weiterhin testen und skalieren, um den besten Ansatz für eine vollständige Implementierung zu ermitteln.
Kurz gesagt, Delta ist dabei, den Industriestandards gerecht zu werden, und die Passagiere können in den kommenden Jahren mit deutlich mehr Bluetooth-fähigen Bildschirmen für die Rückenlehnen rechnen.
