Oman Air a introduit une trajectoire de vol unique entre Mascate (MCT) et Copenhague (CPH) qui transite par Bagdad (BGW). Ce service, lancé le 16 décembre 2025, représente un itinéraire distinctif de « cinquième liberté », permettant aux passagers de voyager entre l’une des trois villes. La compagnie aérienne exploite ce service deux fois par semaine à l’aide d’un Boeing 737 MAX 8, configuré avec 12 sièges inclinables en classe affaires et 150 sièges en classe économique.
Les détails de l’itinéraire
L’horaire des vols est le suivant :
- Mascate vers Bagdad : Départ à 13h00 et arrivée à 14h55, heure locale. (Durée de vol : 2h55min)
- Bagdad à Copenhague : Départ à 15h55, arrivée à 19h25 (+1 jour). (Durée de vol : 5h30)
- Copenhague à Bagdad : Départ à 20h25, arrivée à 3h25 (+1 jour). (Durée de vol : 5h)
- Bagdad à Mascate : Départ à 4h25 et arrivée à 8h00. (Durée de vol : 2h35)
La durée totale du trajet entre Mascate et Copenhague est d’environ 9 heures 25 minutes en direction est ou 8 heures 35 minutes en direction ouest. Les passagers peuvent réserver des billets pour n’importe quelle combinaison de ces segments, ce qui rend l’itinéraire polyvalent pour différents besoins de voyage.
Implications stratégiques
La décision d’Oman Air d’inclure Bagdad comme point de transit s’inscrit dans le cadre d’une restructuration plus large visant la rentabilité. La compagnie aérienne a réduit sa flotte de gros-porteurs, se concentrant plutôt sur les opérations du Boeing 737 sur des marchés traditionnellement desservis par des avions plus gros. Cette stratégie permet à Oman Air d’être compétitif sur les prix tout en capturant le trafic de correspondance.
L’inclusion de Bagdad répond à un double objectif : elle dessert un marché mal desservi tout en permettant à la compagnie aérienne de desservir Copenhague avec une plus grande efficacité. Cette décision pourrait être considérée comme un risque calculé, tirant parti d’un itinéraire moins conventionnel pour étendre son réseau et répondre aux voyageurs à la recherche d’options rentables.
Perception des passagers et préoccupations potentielles
Bien que le nouvel itinéraire soit pratique pour les voyageurs entre Bagdad, Mascate et Copenhague, il pourrait surprendre les passagers qui ne connaissent pas le point de transit. Certains clients réservant des vols entre Mascate et Copenhague peuvent ne pas se rendre compte qu’ils feront escale à Bagdad, ce qui pourrait entraîner une confusion ou des plaintes.
L’optique d’un itinéraire via Bagdad pourrait susciter des inquiétudes chez certains voyageurs, compte tenu des perceptions entourant la région. Malgré l’absence de problèmes de sécurité apparents, l’escale peut être considérée comme non conventionnelle, notamment par ceux qui ne connaissent pas les détails de l’itinéraire.
L’approche d’Oman Air démontre une volonté d’explorer des routes non conventionnelles pour accroître la rentabilité, mais elle souligne également l’importance de la transparence des itinéraires de vol.
En conclusion, la liaison Mascate-Bagdad-Copenhague d’Oman Air est une initiative audacieuse qui allie efficacité opérationnelle et expansion stratégique du marché. Bien que l’itinéraire présente des défis potentiels en termes de perception des passagers, il offre également une proposition de valeur unique pour ceux qui recherchent des options de voyage abordables entre ces destinations.
