La compagnie aérienne nationale du Kazakhstan, Air Astana, a finalisé une commande portant sur un maximum de 18 Boeing 787-9 long-courriers, signalant une expansion majeure de son réseau de vols internationaux. L’accord, annoncé initialement en novembre 2025 et confirmé en février 2026, comprend cinq commandes fermes, cinq options et cinq droits d’achat, ce qui conditionne la totalité de la commande à des décisions futures.
Plans de modernisation et d’expansion de la flotte
Air Astana exploite actuellement une flotte d’environ 35 avions, dont des avions modernes de la famille Airbus A320 et des Boeing 767. L’ajout des 787-9 Dreamliners permettra à la compagnie aérienne de remplacer des avions plus anciens et d’étendre sa portée vers des destinations en Asie, en Europe et en Amérique du Nord.
Les trois premiers 787-9 devraient être livrés par l’intermédiaire de bailleurs entre fin 2026 et 2028, les commandes fermes restantes arrivant entre 2032 et 2035. La compagnie aérienne prévoit de configurer le nouvel avion avec 303 sièges, optimisés pour le confort et l’efficacité des passagers long-courriers.
Importance stratégique de l’Ordre
Cet achat s’inscrit dans la stratégie plus large d’Air Astana visant à améliorer le service entre l’Asie centrale et les marchés mondiaux au cours de la prochaine décennie. Le PDG Peter Foster a déclaré que l’efficacité énergétique du 787-9, son autonomie et la conception de sa cabine conviviale seront la clé de la croissance de la compagnie aérienne. Cette décision reflète une tendance plus large à l’expansion de l’aviation en Asie centrale, les transporteurs voisins comme Somon Air et Uzbekistan Airways ayant également annoncé de nouvelles commandes d’avions.
Croissance de l’aviation régionale et position d’Air Astana
L’Asie centrale est en train de devenir une région importante pour le développement de l’aviation, et Air Astana se distingue comme l’un des transporteurs les mieux gérés de la région. La flotte moderne, la fiabilité opérationnelle et la stabilité financière de la compagnie aérienne la positionnent pour un succès continu.
L’absence actuelle de la compagnie aérienne dans les grandes alliances mondiales soulève des questions sur les partenariats potentiels et l’intégration de programmes de fidélité, qui pourraient encore améliorer sa compétitivité.
En conclusion, l’investissement d’Air Astana dans la flotte de Boeing 787-9 représente une étape calculée vers l’expansion long-courrier et positionne la compagnie aérienne comme un acteur clé sur le marché de l’aviation en pleine croissance en Asie centrale. Le long délai de livraison indique une approche stratégique et progressive de la modernisation et de la croissance.
