Delta Air Lines sta iniziando a implementare le funzionalità di accoppiamento Bluetooth su molti dei suoi sistemi di intrattenimento in volo (IFE), colmando una notevole lacuna nell’esperienza del cliente. Per anni, molti passeggeri Delta sono stati costretti a utilizzare cuffie cablate mentre altri hanno da tempo adottato opzioni wireless. La compagnia aerea sta ora testando la tecnologia su aeromobili selezionati, inclusi i Boeing 767, con piani per un’implementazione più ampia.
Perché è importante
Questa mossa è significativa perché i viaggiatori moderni si affidano sempre più a cuffie e auricolari wireless come gli Apple AirPods. Le compagnie aeree che non riescono ad adattarsi rischiano di rimanere indietro in termini di comfort e comodità dei passeggeri. La precedente mancanza di supporto Bluetooth diffuso da parte di Delta era un valore anomalo, soprattutto considerando che concorrenti come United Airlines hanno annunciato piani per dotare oltre 800 jet di connettività Bluetooth più di due anni fa. Questa mossa non è solo un aggiornamento tecnico ma anche una risposta competitiva.
Gli ostacoli tecnici
Per molto tempo, Delta ha faticato a trovare un modo economicamente vantaggioso per aggiornare gli schermi degli schienali esistenti senza sostituzioni complete. Kara Nishida, direttrice dell’esperienza cliente di Delta, aveva precedentemente affermato che la compagnia aerea voleva l’accoppiamento Bluetooth ma non aveva trovato una soluzione che soddisfacesse sia i requisiti del cliente che quelli di manutenzione. Ora, un importante aggiornamento del software, che porta l’interfaccia “Delta Sync” su aerei più grandi, include esperimenti con l’abilitazione dell’accoppiamento Bluetooth.
Cosa sta cambiando
Attualmente, solo le cabine di prima classe su alcuni jet Airbus A321neo offrono la connettività Bluetooth. Le nuove sperimentazioni mirano ad estendere questa funzionalità alle cabine economiche su aerei selezionati. Delta sta inoltre pianificando un aggiornamento più sostanziale con schermi 4K e accoppiamento Bluetooth in tutta la cabina per le consegne future, inclusi i nuovi Airbus A321neo e A350-1000.
Il futuro dell’IFE di Delta
Delta intende aggiornare gli aerei esistenti, come alcuni Airbus A330, con i sistemi di prossima generazione. La compagnia aerea ha chiarito che il Bluetooth è ora un requisito standard per tutte le nuove installazioni IFE. Qualsiasi nuovo sistema di schienale includerà di serie il supporto Bluetooth in tutta la cabina. Il vettore continuerà a testare e adattare la tecnologia per determinare l’approccio migliore per la piena implementazione.
In breve, Delta si sta avvicinando agli standard del settore e nei prossimi anni i passeggeri potranno aspettarsi un numero significativamente maggiore di schermi sugli schienali abilitati Bluetooth.
