Delta Air Lines heeft een substantiële order aangekondigd voor 30 Boeing 787-10 Dreamliners, met opties voor 30 extra vliegtuigen, wat een aanzienlijke terugkeer naar Boeing betekent voor uitbreiding van de langeafstandsvloot. De leveringen zullen naar verwachting in 2031 beginnen, waarbij de luchtvaartmaatschappij van plan is deze vliegtuigen te gebruiken ter vervanging van de verouderde Boeing 767-vloot.
Een strategische herbalancering
Delta geeft al jaren de voorkeur aan Airbus voor nieuwe vliegtuigbestellingen. Deze stap duidt op een strategische herbalancering, die de behoefte van de luchtvaartmaatschappij aan vlootdiversiteit en kostenefficiëntie weerspiegelt. Hoewel Delta nog steeds veel oudere Boeing-vliegtuigen in gebruik heeft – waaronder de 717-, 737-, 757- en 767-modellen – leunen recente overnames sterk in de richting van Airbus. De nieuwe order voor Boeing, naast een eerdere toezegging voor 100 Boeing 737 MAX 10’s, duidt op een hernieuwd vertrouwen in de vliegtuigbouwer.
Passagierservaring en vlootmodernisering
De komende Dreamliners zullen een premium-zware configuratie hebben, inclusief Delta One Suites in business class en de Delta Premium Select premium economy cabine. De 787-10 beschikt ook over cabinedrukregeling die is ontworpen om jetlag te verminderen door lagere hoogten te simuleren, waardoor het passagierscomfort op langeafstandsvluchten wordt verbeterd. Deze vlootmodernisering is van cruciaal belang voor het behoud van het concurrentievermogen op transatlantische en Zuid-Amerikaanse routes waar de vraag naar passagiers groot is.
Grotere context: de recente winsten van Boeing
Deze deal volgt op een andere grote order van Alaska Airlines eerder deze maand, wat wijst op een positieve trend voor Boeing na recente uitdagingen. Delta heeft momenteel 286 nieuwe vliegtuigen in bestelling bij zowel Boeing als Airbus, waaronder 232 vliegtuigen met één gangpad en 54 vliegtuigen met brede romp. De CFO van de luchtvaartmaatschappij, Dan Janki, benadrukte dat de 787-bestelling “kostenefficiënte schaalgrootte voor alle widebody-vloten” zal creëren.
De verschuiving van Delta naar Boeing onderstreept de evoluerende vlootstrategie van de luchtvaartmaatschappij. De beslissing om de 787 Dreamliner in te bouwen is niet alleen een aankoop van een vliegtuig, maar een strategische zet om de langeafstandsvloot te moderniseren en de passagierservaring te verbeteren.
