Delta Air Lines begint Bluetooth-koppelingsmogelijkheden uit te rollen naar meer van zijn in-flight entertainment (IFE)-systemen, waarmee een opmerkelijke leemte in de klantervaring wordt aangepakt. Jarenlang zijn veel Delta-passagiers gedwongen een bedrade hoofdtelefoon te gebruiken, terwijl anderen al lang draadloze opties hebben aangenomen. De luchtvaartmaatschappij test de technologie nu op geselecteerde vliegtuigen, waaronder Boeing 767’s, met plannen voor een bredere implementatie.
Waarom dit belangrijk is
Deze stap is belangrijk omdat moderne reizigers steeds meer vertrouwen op draadloze hoofdtelefoons en oordopjes zoals Apple AirPods. Luchtvaartmaatschappijen die zich niet aanpassen, lopen het risico achterop te raken wat betreft passagierscomfort en gemak. Delta’s eerdere gebrek aan wijdverbreide Bluetooth-ondersteuning was een uitschieter, vooral gezien het feit dat concurrenten als United Airlines ruim twee jaar geleden plannen aankondigden om meer dan 800 vliegtuigen uit te rusten met Bluetooth-connectiviteit. Deze stap is niet alleen een technische upgrade, maar ook een reactie van de concurrentie.
De technische hindernissen
Delta heeft lange tijd moeite gehad om een kosteneffectieve manier te vinden om bestaande rugleuningschermen te upgraden zonder volledige vervanging. Kara Nishida, directeur klantervaring bij Delta, verklaarde eerder dat de luchtvaartmaatschappij Bluetooth-koppeling wilde, maar geen oplossing had gevonden die zowel aan de eisen van de klant als aan de onderhoudsvereisten voldeed. Nu omvat een grote software-upgrade, waarbij de “Delta Sync”-interface naar grotere vliegtuigen wordt gebracht, experimenten met het mogelijk maken van Bluetooth-koppeling.
Wat verandert er
Momenteel bieden alleen eersteklas cabines op sommige Airbus A321neo-jets Bluetooth-connectiviteit. De nieuwe tests zijn bedoeld om deze functionaliteit uit te breiden naar economy-cabines op bepaalde vliegtuigen. Delta plant ook een substantiëlere upgrade met 4K-schermen en Bluetooth-koppeling in de hele cabine bij toekomstige leveringen, waaronder de nieuwe Airbus A321neo’s en A350-1000’s.
De toekomst van Delta’s IFE
Delta is van plan bestaande vliegtuigen, zoals sommige Airbus A330’s, uit te rusten met systemen van de volgende generatie. De luchtvaartmaatschappij heeft duidelijk gemaakt dat Bluetooth nu een standaardvereiste is voor alle nieuwe IFE-installaties. Elk nieuw rugleuningsysteem zal standaard Bluetooth-ondersteuning in het hele interieur bieden. De vervoerder zal de technologie blijven testen en opschalen om de beste aanpak voor volledige implementatie te bepalen.
Kortom, Delta is bezig met een inhaalbeweging op het gebied van de industrienormen, en passagiers kunnen de komende jaren aanzienlijk meer Bluetooth-schermen in de rugleuningen verwachten.
