Oman Air uruchomił wyjątkowe połączenie lotnicze pomiędzy Maskatem (MCT) a Kopenhagą (CPH) z połączeniem w Bagdadzie (BGW). Usługa, której uruchomienie zaplanowano na 16 grudnia 2025 r., to trasa „piątej wolności”, która umożliwia pasażerom podróżowanie pomiędzy dowolnymi z trzech miast. Linia lotnicza obsługuje dwa razy w tygodniu samoloty Boeing 737 MAX 8 wyposażone w 12 rozkładanych foteli w klasie biznes i 150 w klasie ekonomicznej.
Szczegóły trasy
Rozkład lotów wygląda następująco:
- Maskat – Bagdad: Wylot o 13:00, przylot o 14:55 czasu lokalnego. (Czas lotu: 2h 55min)
- Bagdad – Kopenhaga: Wylot o 15:55, przylot o 19:25 (+1 dzień). (Czas lotu: 5h 30min)
- Kopenhaga – Bagdad: Wylot o 20:25, przyjazd o 03:25 (+1 dzień). (Czas lotu: 5h)
- Bagdad – Maskat: Wylot o 04:25, przyjazd o 08:00. (Czas lotu: 2h 35min)
Całkowity czas podróży między Maskatem a Kopenhagą wynosi około 9 godzin 25 minut w kierunku wschodnim lub 8 godzin 35 minut w kierunku zachodnim. Pasażerowie mogą rezerwować bilety na dowolną kombinację tych odcinków, dzięki czemu trasa jest elastyczna i dostosowana do różnych potrzeb podróżnych.
Implikacje strategiczne
Decyzja Oman Air o włączeniu Bagdadu jako węzła przesiadkowego stanowi część szerszej restrukturyzacji mającej na celu poprawę rentowności. Linia lotnicza ograniczyła swoją flotę szerokokadłubową, skupiając się zamiast tego na obsłudze Boeingów 737 na rynkach tradycyjnie obsługiwanych przez większe samoloty. Strategia ta pozwala Oman Air konkurować ceną, jednocześnie będąc w stanie przyciągnąć ruch tranzytowy.
Włączenie Bagdadu służy dwóm celom : służy niedostatecznie rozwiniętemu rynkowi, a także pozwala linii lotniczej na skuteczniejszą obsługę Kopenhagi. Posunięcie to można postrzegać jako skalkulowane ryzyko, polegające na wykorzystaniu mniej tradycyjnej trasy w celu rozszerzenia swojej sieci i zaspokojenia potrzeb podróżnych poszukujących opłacalnych opcji.
Postrzeganie pasażerów i możliwe problemy
Choć nowe połączenie zapewnia wygodę podróżującym między Bagdadem, Maskatem i Kopenhagą, może zaskoczyć pasażerów niezaznajomionych z tym połączeniem. Niektórzy klienci rezerwujący loty między Maskatem a Kopenhagą mogą nie zdawać sobie sprawy, że będą musieli przesiąść się w Bagdadzie, co może prowadzić do zamieszania lub skarg.
Optyka trasy przez Bagdad może budzić obawy niektórych podróżnych, biorąc pod uwagę panujące wyobrażenia o regionie. Choć nie ma oczywistych problemów związanych z bezpieczeństwem, transfer może wydawać się niekonwencjonalny, zwłaszcza dla osób niezaznajomionych ze szczegółami trasy.
Podejście Oman Air pokazuje chęć eksploracji niekonwencjonalnych tras w celu poprawy rentowności, ale także podkreśla znaczenie przejrzystości tras lotów.
Podsumowując, połączenie Oman Air na trasie Maskat – Bagdad – Kopenhaga to śmiałe posunięcie, które łączy efektywność operacyjną ze strategiczną ekspansją rynkową. Chociaż trasa stwarza potencjalne wyzwania w odbiorze pasażerów, oferuje również wyjątkową propozycję wartości dla osób poszukujących niedrogich opcji podróży między tymi miejscami docelowymi.
