Linie lotnicze Delta Air Lines ogłosiły duże zamówienie na 30 samolotów Boeing 787-10 Dreamliner z opcją na 30 dodatkowych samolotów, co oznacza znaczący powrót Boeinga do rozbudowy floty dalekodystansowej. Dostawy spodziewane są od 2031 r., a linia lotnicza planuje wykorzystać ten samolot do zastąpienia starzejącej się floty Boeingów 767.
Przegląd strategiczny
Od lat Delta preferuje Airbusa przy zamówieniach na nowe samoloty. Posunięcie to sygnalizuje przegląd strategiczny odzwierciedlający potrzebę linii lotniczej w zakresie dywersyfikacji floty i efektywności kosztowej. Chociaż Delta nadal ma w służbie wiele starszych samolotów Boeinga – w tym 717, 737, 757 i 767 – ostatnie przejęcia w dużej mierze skłaniają się ku Airbusowi. Nowe zamówienie Boeinga, wraz z wcześniejszym zobowiązaniem na dostawę 100 samolotów Boeing 737 MAX 10, wskazuje na zwiększone zaufanie do producenta.
Komfort pasażerów i modernizacja floty
Nadchodzące Dreamlinery będą wyposażone w konfiguracje zorientowane na premium, w tym apartamenty Delta One w klasie biznes i kabinę Delta Premium Select Cabin w klasie ekonomicznej premium. Boeing 787-10 może się również poszczycić systemem wspomagania kabiny, zaprojektowanym z myślą o zmniejszeniu opóźnienia spowodowanego zmianą strefy czasowej poprzez symulację niższych wysokości, co poprawia komfort pasażerów podczas lotów długodystansowych. Ta modernizacja floty ma kluczowe znaczenie dla utrzymania konkurencyjności na trasach transatlantyckich i południowoamerykańskich, gdzie zapotrzebowanie na pasażerów jest duże.
Szerszy kontekst: ostatnie postępy Boeinga
Transakcja jest następstwem dużego zamówienia złożonego przez Alaska Airlines na początku tego miesiąca, co wskazuje na pozytywny trend dla Boeinga po ostatnich problemach. Delta ma obecnie zamówienia na 286 nowych samolotów zarówno od Boeinga, jak i Airbusa, w tym 232 samoloty wąskokadłubowe i 54 szerokokadłubowe. Dyrektor finansowy Delta, Dan Jankey, podkreślił, że zamówienie na 787 zapewni „opłacalną skalę we wszystkich flotach szerokokadłubowych”.
Powrót Delta do Boeinga podkreśla ewoluującą strategię floty linii lotniczej. Decyzja o dodaniu Boeinga 787 Dreamliner to nie tylko zakup samolotu, ale strategiczne posunięcie mające na celu modernizację floty długodystansowej i poprawę komfortu pasażerów.
