EgyptAir rozpoczął etapową dostawę swojej nowej floty Airbusów A350-900, co oznacza znaczącą poprawę możliwości przewozów na trasach długodystansowych. Linia lotnicza ma wiążące zamówienie na 16 tych najnowocześniejszych samolotów, a pierwszy z nich – zarejestrowany SU-GGE – przybył niedawno z centrum produkcyjnego Airbusa w Tuluzie we Francji, na międzynarodowym lotnisku w Kairze.
Modernizacja operacji na długich dystansach
Wprowadzenie A350-900 jest częścią ciągłych wysiłków EgyptAir mających na celu modernizację swojej floty. Samoloty te zapewniają o 25% redukcję zużycia paliwa w porównaniu do samolotów starszych generacji, co skutkuje większą wydajnością i trwałością. Wstępny harmonogram dostaw przewiduje włączenie do floty siedmiu A350 do 2026 r., kolejnych trzech w 2030 r. i ostatnich sześciu do 2033 r.
Konfiguracja kabiny i wrażenia pasażerów
Samoloty A350 będą miały dwuklasowy układ kabiny i łącznie będą mogły pomieścić 340 miejsc: 30 w klasie biznes i 310 w klasie ekonomicznej. EgyptAir potwierdził, że w nowej klasie biznes każdy pasażer będzie miał bezpośredni dostęp do korytarza. Szczegóły dotyczące projektu pełnej kabiny są wciąż finalizowane, ale wcześniejsze zastosowanie przez tę linię we flocie Boeingów 787 siedzeń w odwróconą jodełkę sugeruje, że można zastosować podobną konfigurację.
Strategiczna rozbudowa floty
Dyrektor generalny EgyptAir, Ahmed Adel, podkreślił zaangażowanie linii lotniczej w modernizację floty i poprawę jakości usług. Zamówienie wpisuje się w szersze plany przewoźnika dotyczące rozbudowy siatki połączeń długodystansowych i zaspokojenia rosnącego popytu na pasażerów w ciągu najbliższych pięciu lat. A350 umożliwi EgyptAir zaoferowanie większego komfortu i wydajności na kluczowych trasach międzynarodowych.
Strategia floty mieszanej
Podczas gdy niektóre linie lotnicze kładą nacisk na jednorodność floty w celu poprawy efektywności operacyjnej, EgyptAir utrzymuje zdywersyfikowany portfel samolotów. Linia lotnicza obsługuje obecnie flotę około 65 samolotów, a zamówienie obejmuje dodatkowe 34 samoloty. Jego obecna flota obejmuje Airbusy A320neo, A321neo, Boeing 737-800 i 737 MAX 8 na trasach krótkodystansowych oraz Airbus A330, Boeing 777 i Boeing 787 na trasach długodystansowych. Dodanie A350 jeszcze bardziej rozszerza jego możliwości w zakresie samolotów szerokokadłubowych.
Przyszła dynamika floty
Dostawy A350 prawdopodobnie doprowadzą do wycofywania niektórych starszych samolotów szerokokadłubowych EgyptAir. A350 oferuje przepustowość porównywalną z Boeingiem 777, którego średni okres eksploatacji we flocie EgyptAir wynosi 15 lat. Airbus A330, którego średni wiek wynosi 18 lat, również mógłby zostać wycofany z eksploatacji wraz z wejściem do służby nowych A350, co zapewni znaczny wzrost przepustowości.
Podsumowując, inwestycja EgyptAir w Airbusa A350-900 stanowi strategiczny krok w kierunku poprawy usług długodystansowych i efektywności operacyjnej. Rozłożony harmonogram dostaw zapewnia stopniowe przejście, umożliwiając linii lotniczej włączenie tych zaawansowanych samolotów do istniejącej floty przy jednoczesnej kontynuacji szerszych wysiłków modernizacyjnych.
