United Airlines wprowadzą nową opcję „Relax Row” w klasie ekonomicznej od 2027 r., dając pasażerom możliwość zamiany standardowych siedzeń na „sofy” z funkcją spania. To pierwszy raz, kiedy północnoamerykańskie linie lotnicze oferują taki produkt, co zapewnia United ekskluzywny design w regionie.
Powstanie najwyższej klasy podróży ekonomicznych
Linia planuje zainstalować te siedzenia w samolotach Boeing 787 i 777, w których do 2030 r. oczekuje się 9–12 rzędów na lot. Sama koncepcja nie jest nowa: linie lotnicze takie jak All Nippon Airways (ze swoimi Couchii) i Air New Zealand (Skycouch) od lat oferują podobne opcje rozkładania foteli na płasko, zwłaszcza na lotach długodystansowych. Jednak posunięcie United wprowadza tę funkcję na rynek północnoamerykański, sygnalizując trend w kierunku wygodniejszych i elastycznych podróży w klasie ekonomicznej.
Jak działa wiersz relaksacyjny
Krzesła Relax Row na pierwszy rzut oka wyglądają standardowo, ale mają indywidualnie regulowane podnóżki, które można złożyć, tworząc płaską powierzchnię. Pasażerowie, którzy zarezerwują tę opcję, otrzymają dodatkowe udogodnienia, w tym materac, miękki koc, dwie poduszki, a nawet pluszaka dla rodzin.
Ten projekt nie jest przeznaczony tylko dla rodzin: podróżujący samotnie mogą również rezerwować całe rzędy, chociaż ceny prawdopodobnie będą się różnić w zależności od liczby zajętych miejsc. Oczekuje się, że koszt ten będzie stanowić dodatkową opłatę oprócz standardowych biletów w klasie ekonomicznej.
Dlaczego to jest ważne
Wprowadzenie rozkładanych foteli w klasie ekonomicznej odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie na większy komfort podczas długich lotów. Ta innowacja, wcześniej zarezerwowana dla kabin premium, ma na celu uczynienie najlepszych wakacji bardziej dostępnymi dla szerszego grona podróżnych.
„United jest pierwszą linią lotniczą w Ameryce Północnej, która oferuje ten produkt i twierdzi, że będzie miała wyłączność projektową w Ameryce Północnej”.
Posunięcie to podkreśla także wysiłki branży lotniczej zmierzające do stworzenia dodatkowych źródeł przychodów poprzez opcjonalne ulepszenia, umożliwiające pasażerom dostosowanie komfortu podróży za opłatą. Dokładna struktura cen nie jest jeszcze ogłoszona, ale prawdopodobnie będzie dynamiczna w zależności od popytu i obłożenia.
Relax Row będzie umiejscowiony pomiędzy ekonomią premium a ekonomią standardową, co jeszcze bardziej zaciera granice pomiędzy różnymi klasami usług. Ponieważ linie lotnicze w dalszym ciągu konkurują o lojalność pasażerów, należy spodziewać się pojawienia się podobnych innowacji, które zmienią przyszłość podróży ekonomicznych.
