Po prawie sześciu latach bez nowej umowy stewardessy United Airlines wkrótce otrzymają znaczne podwyżki w ramach niedawno przyznanego kontraktu. 425-stronicowa umowa zapewnia wiodące w branży wynagrodzenie podstawowe, wynagrodzenie za nadgodziny i ulepszone świadczenia, ale zawiera także ustępstwa w zakresie podziału zysków i elastyczności harmonogramu, które mogą nie zadowolić wszystkich członków związku.
Wzrost wynagrodzeń: znaczący przełom
Umowa podniesie podstawową płacę United do najwyższego w branży, ogółem o około 30%. Oprócz stawki godzinowej stewardessy otrzymają teraz połowę wynagrodzenia w godzinach wejścia na pokład – praktykę zapoczątkowaną przez niebędące konsorcjum linie lotnicze Delta Airlines – oraz premię w wysokości 740 mln dolarów za podpisanie umowy w ramach rekompensaty za lata bez podwyżek. Oznacza to znaczny, natychmiastowy wzrost poziomu życia załogi, począwszy od czerwca tego roku.
Formuła płatności z mocą wsteczną nie działa jednak w pełni z mocą wsteczną do daty wygaśnięcia poprzedniej umowy i nie uwzględnia utraconych w czasie pandemii zarobków. Zamiast tego zapewnia płatność ryczałtową w wysokości 4% od września 2021 r. do 2024 r., następnie 22% w 2025 r. i dodatkową płatność za pierwsze pięć miesięcy 2026 r.
Wspólny udział w zyskach: cofnij się
Pomimo podwyżki formuła podziału zysków United będzie mniej korzystna niż Delta i American Airlines. Chociaż spółka United i jej konkurenci będą działać w ramach programu udziału w zyskach wynoszącego 10%/20% w przypadku zysków przekraczających 2,5 miliarda dolarów, system United ma zastosowanie do zysków z poprzedniego roku, co czyni go mniej rentownym w latach o wysokich zyskach. W 2026 r. pula zysków Delty rozdzieliła 1,3 miliarda dolarów, czyli prawie dwukrotnie więcej niż prawdopodobnie w ramach struktury United. Ta rozbieżność może utrudnić przyszłe wysiłki w zakresie organizowania związków zawodowych w Delcie, gdzie załogi niezrzeszone w związkach korzystają z korzystniejszych ustaleń dotyczących podziału zysków.
Wykresy: stracona szansa na ulepszenie
W umowie nie określono priorytetowego wyboru harmonogramu spotkań (PBS), mimo że United nalegało na to. PBS umożliwia stewardom wybór preferowanych par lotów, przystanków i rozkładów lotów, zamiast przydzielania im wcześniej ustalonych miesięcznych linii. Chociaż PBS ma swoje wady – złożoność, nieprzewidywalność i wymagania szkoleniowe – jest standardową praktyką wśród zawodników i daje załogom większą kontrolę nad równowagą między życiem zawodowym a prywatnym.
Naleganie United na PBS było prawdopodobnie posunięciem taktycznym mającym na celu umożliwienie związkowi pokonania tej sytuacji i ogłoszenia zwycięstwa bez konieczności rezygnacji z prawdziwych ustępstw. Brak PBS oznacza, że personel pokładowy będzie musiał w dalszym ciągu polegać na tradycyjnym systemie wyboru linii, który może być sztywny i trudniej go dostosować do indywidualnych potrzeb.
Ograniczenie zasięgu: United zyskuje elastyczność dzięki regionalnym liniom lotniczym
Aby zapewnić sobie wyższe płace, związek zgodził się na poluzowanie ograniczeń skali, umożliwiając United posiadanie regionalnej linii lotniczej bez konieczności zatrudniania w niej stewardów z głównej linii lotniczej. Jest to zgodne z normami branżowymi – wszystkie Delta, Alaska i American Airlines posiadają regionalne spółki zależne – ale budzi obawy dotyczące potencjalnego przeniesienia miejsc pracy do tańszych regionalnych linii lotniczych. Jednakże ograniczenia umowne dotyczące lotów regionalnych w pewnym stopniu ograniczają to ryzyko.
Wniosek
Nowy kontrakt na stewardessę dla United oznacza ogromne zwycięstwo pod względem bezpośrednich podwyżek wynagrodzeń. Pomimo kompromisów dotyczących podziału zysków i braku nowoczesnych narzędzi planowania, umowa zapewnia członkom załogi znaczne korzyści finansowe. Oczekuje się, że transakcja zostanie zatwierdzona, co przyniesie ulgę po latach stagnacji płac. Choć nie jest ono doskonałe, stanowi znaczną poprawę w porównaniu z poprzednim porozumieniem i ostatecznie zaradzi problemowi spadku poziomu życia spowodowanego inflacją i opóźnionymi podwyżkami płac.
