A Lufthansa irá modernizar toda a sua frota de oito Airbus A380 com novas cabines de classe executiva até meados de 2027, marcando um compromisso renovado com as aeronaves superjumbo, apesar dos planos iniciais de aposentá-las. A atualização não se estenderá à primeira classe, economia premium ou economia, embora pequenas melhorias, como entretenimento aprimorado a bordo, estejam planejadas para essas cabines.
Uma mudança na estratégia
A companhia aérea inicialmente suspendeu sua frota de A380 durante a pandemia, com a intenção de aposentar permanentemente a aeronave, a menos que a demanda se recuperasse inesperadamente. No entanto, uma forte recuperação nas viagens de lazer transatlânticas levou a Lufthansa a reativar os aviões a partir de 2023. A decisão de investir em cabines de classe executiva sublinha uma mudança estratégica de longo prazo, uma vez que anteriormente o futuro do A380 era incerto.
Seleção de assentos e alterações de capacidade
A Lufthansa escolheu o assento da classe executiva Thompson Aero Vantage XL – uma configuração escalonada e pré-certificada – em vez do tão aguardado assento Allegris. Esta decisão evita atrasos regulatórios que afetaram a implantação da cabine Allegris. Cada assento oferecerá acesso direto ao corredor, largura de 58 cm e comprimento mínimo de cama de dois metros, além de conectividade Bluetooth e divisórias ajustáveis. A modernização reduzirá a capacidade da classe executiva em dez assentos, de 78 para 68, mantendo as configurações existentes para outras cabines.
Por que não Allegris?
A opção de pular a instalação do Allegris parece prática. A Lufthansa tem enfrentado dificuldades na certificação dos seus novos assentos da classe executiva Allegris, causando atrasos na implantação em toda a sua frota. Uma solução pronta para uso contorna esses problemas, permitindo uma implementação mais rápida. O convés superior mais estreito do A380 pode ter complicado ainda mais a integração do design do Allegris.
Cronograma de atualização
O primeiro A380 (registro D-AIMC) entrará no processo de retrofit em fevereiro de 2026, com entrada em serviço prevista para abril de 2026. Todas as oito aeronaves serão reconfiguradas em meados de 2027.
O gerente do hub da Lufthansa em Munique, Heiko Reitz, afirmou: “A modernização ressalta nosso compromisso em fornecer uma experiência de voo de ponta nas aeronaves de longo curso que são tão populares entre nossos clientes”.
A abordagem da companhia aérea à modernização da cabine permanece inconsistente, com um complexo plano de reconfiguração em duas partes para a sua frota de Boeing 747-8. No entanto, a atualização do A380 representa um claro avanço no conforto dos passageiros e na qualidade do serviço.
Concluindo, a decisão da Lufthansa de atualizar suas cabines da classe executiva do A380 demonstra uma resposta pragmática à demanda do mercado e aos desafios regulatórios. Ao priorizar a velocidade e a confiabilidade em vez do design personalizado, a companhia aérea garante um caminho mais rápido para uma melhor experiência dos passageiros em sua icônica frota superjumbo.
