Забути про пляшки шампанського у туалеті.
Важко не помітити зрушення. Багаті мандрівники більше не шукають надмірностей. Вони хочуть глибини. Цілісності. Справжній зв’язок із місцем, а не просто виду на нього. Якщо ви керуєте брендом подорожей у 2024 році та продовжуєте покладатися на ідею «чим більше речей, тим розкішніше», можливо, варто звернути увагу на ринковий сигнал, який нещодавно надіслала Lindblad Expeditions. Вони доводять, що розкішні подорожі, засновані на досвіді, перемагають. І рішуче.
Це не якась абстрактна академічна теорія про стійкий туризм. Це жорстка конкурентна перевага. Люди готові обміняти квадратні метри на розуміння.
Як Lindblad переписує правила розкішних подорожей
Більшість операторів повільно адаптуються. Вони гадають, що старі правила все ще працюють. Але це негаразд. Lindblad подвоює ставку на осмислене дослідження. Чому це працює? Тому що сучасний заможний мандрівник бачить себе дослідником, а чи не споживачем.
Це тонка, але масштабна зміна ідентичності. Коли ви бронюєте у бренду, який ставить глибину вище за розкіш, ви платите не за номер. Ви купуєте історію, яку справді можна розповісти.
“Визначення розкоші змінилося”.
Це зрушення – єдиний показник, який має значення зараз. Бренди, що чіпляються через надмірність, втрачають актуальність. Швидко.
Чому чемпіонат світу не дав такого ефекту, як ми думали
Усі очікували, що чемпіонат світу підірве статистику. Правильно?
Цифри є і картина неоднозначна. Так, готелі справді отримали вигоду. Короткострокова оренда також. Тарифи зросли, бо попит був. Але не чекайте, що американські авіакомпанії лопатимуть шампанське. Їх вплив був ледь помітним.
Ось що дивує. Очікується лихоманка міжнародних відвідувачів – вона не справдилась. Чому? Можливо, ціни стали надто високими. Можливо, термін виявився невдалим. У будь-якому випадку, туризм спортивних подій — це не автоматичний друкарський верстат, на який ми сподівалися. Він піднімає тарифи, так, але обсяг? Не завжди.
Битва за вуглецеві податки: хто платить за польоти?
Європа стає серйознішою. Вони планують нарешті нараховувати збори за викиди від міжнародних перельотів. Це спричиняє суперечки. Але не в дусі “клімат реальний” проти “клімат не реальний”, а в дусі “як нам це зробити, не вбивши бізнес”.
Два табори. Обидва незадоволені.
Одна сторона каже, що пропозиції надто слабкі. Вони хочуть більше дій. Інша сторона вважає, що цього взагалі не повинно бути. Це погано для промисловості
