Der Freitag sollte ein unkomplizierter Sprung von Melbourne nach Dallas werden. Das war es nicht.
Qantas-Flug 21. Boeing 787. Irgendwo über dem Pazifik schnappte ein Mann.
Er hat nicht geschrien. Er hat nicht geschubst.
Er hat die Flugbegleiterin gebissen.
Schwer genug, dass der Kapitän nach Tahiti fuhr. Papeete um genau zu sein. Sie landeten bei Fa’a’a International, nur um den Kerl loszuwerden.
Die Kosten? Drei Stunden. Dreiundzwanzig Minuten. Jeder an Bord schaute auf seine Uhr.
„Es wurden Beruhigungsmittel verabreicht. Hatte keine Wirkung.“
Ein Passagier beschrieb die Szene. Der Angreifer war ein Neuseeländer. Die Leute mussten ihn zurückhalten. Die Medikamente? Nutzlos. ACARs Meldungen im Cockpit bestätigten den Biss. Bestätigt, dass Mitpassagiere geholfen haben, den Mann zu überwältigen, da die Besatzung es allein nicht schaffen konnte.
Haben Sie sich jemals gefragt, ob die Mitte des Ozeans der letzte Ort ist, an dem Sie Ärger wollen?
Das Flugzeug flog kurz nach der Ankunft von Dallas zurück nach Melbourne. Kaum anderthalb Stunden Aufenthalt. VH-ZNB drehte sich einfach weiter.
Das kommt Ihnen bekannt vor, nicht wahr?
Der März kam, als ein JetBlue-Passagier einen Flugbegleiter beißte. United sah, wie jemand einem Sitznachbarn das Ohr abriss. Frontier ließ einen Mann in Miami einen Polizisten beißen, nachdem er aus einem Flugzeug gezerrt worden war.
Es passiert immer wieder.
Gary Leff berichtet seit 2002 über Reisen. Er ist Mitbegründer von InsideFlyer. Er ist auf der Bühne der Freddie Awards. Condé Nast nennt ihn einen Experten. Aber er kann das nicht reparieren.
Die Kilometer sind in Ordnung. Die Punkte funktionieren. Das Verhalten? Nicht so sehr.
Vielleicht hätten die Beruhigungsmittel gewirkt, wenn das Flugzeug bereits am Boden gewesen wäre. Vielleicht werden sie es nicht tun.
