Olvídate de Logan.
A partir del 1 de junio, no es necesario que vaya allí si vuela con Delta o JetBlue. Al menos todavía no. Landline ha abierto un punto de control remoto en Framingham que actúa como una puerta de entrada al aeropuerto pero se encuentra a treinta minutos de distancia en dirección a usted.
Dejas tus maletas. Usted limpia la TSA. Te bajas del avión casi una hora después sin siquiera estacionar cerca de la Terminal C. Es la primera instalación como esta en Norteamérica.
¿Por qué conducir entre el tráfico de Boston?
No lo hagas. Estacione en el estacionamiento de Landline. Cuesta menos. Luego súbete a un autobús que te llevará rápidamente a Logan. No hay caos previo a la seguridad. No pelear por un lugar en el garaje. Pasará por seguridad en la Terminal A cerca de la puerta A18 para la gente de Delta o en la Terminal C cerca de la puerta C8 para los pasajeros de JetBlue.
“Creamos Landline para solucionar [el] dolor de cabeza… antes de que llegues a tu asiento”.
— David Sunde, director ejecutivo de Teléfono fijo
Sunde dice que la visión no se trata sólo de un edificio más grande. Se trata de acercar la experiencia del aeropuerto al lugar donde realmente vive la gente, porque a nadie le encanta el estrés de la llegada. Massport vio el potencial de liberar la terminal de sus limitaciones geográficas y ahora puede hacerlo.
En este momento circulan ocho autobuses diarios que salen a la hora cada uno. Es posible que agreguen más a medida que las filas se hagan más largas. El viaje en sí es complicado en cuanto al tiempo. Cuarenta minutos al amanecer o casi noventa en hora punta. Así que planifique con anticipación, pero no demasiado pronto. Llegue cuarenta y cinco minutos antes de la salida del autobús porque es cuando para el check-in. La TSA cierra treinta y cinco minutos antes y hay cincuenta y cinco asientos disponibles en cada viaje.
¿Qué haces mientras esperas? Realmente no mucho. De lo contrario, hay baños con asientos y máquinas expendedoras de agua disponibles. Eso es todo. Las comodidades limitadas significan que esta no es una experiencia de salón, aunque el estacionamiento cuesta veintinueve dólares por día. Más barato que la tarifa base de Logan por varios dólares, lo cual se suma si te quedas el tiempo suficiente para darte cuenta.
Esto no es exactamente nuevo a nivel mundial, pero es único aquí. Otros centros como Filadelfia o Chicago O’Hare ofrecen configuraciones similares a través de las operaciones de American Airlines, aunque en su mayoría simplemente registran su equipaje en el centro y no limpian su escáner corporal hasta que llega a la terminal más tarde ese mismo día. Los aeropuertos internacionales ofrecen diferentes beneficios, como el check-in a domicilio (¡Emirates envía agentes directamente!) o incluso estaciones de despacho de inmigración en el extranjero antes de aterrizar, pero rara vez le permiten evitar todos los controles de seguridad por completo, a menos que sea de primera clase de élite en algún lugar lo suficientemente elegante como para recibir un trato especial.
El verdadero progreso se producirá cuando lleguen los aviones de corto alcance el próximo año. O dos o tres después. Entonces tal vez nos saltemos las terminales por completo, ya que no necesitarías pistas enormes ni garajes interminables. De todos modos, los aeropuertos distribuidos parecen prometedores en teoría.
Hasta entonces toma el autobús.
