Passer de la côte égéenne au cœur de l’intérieur de la Méditerranée est un voyage qui met votre patience à l’épreuve ou récompense votre flexibilité. La distance n’est pas anodine. Il s’étend sur près de mille kilomètres de paysage turc. Vous envisagez une randonnée à travers Manisa, Uşak et Afyon avant de rejoindre les plaines plates de Konya. Ensuite, la route monte et serpente vers Niğde, descend jusqu’à Mersin et vous amène finalement à Adana et Osmaniye avant la capitale Kahraman Maraş.
Le compte à rebours commence au moment où vous quittez Izmir.
Si vous êtes au volant, vous avez le choix. Le chemin le plus direct vous emmène via les autoroutes D300 et E96. Sa longueur est de 1 088 kilomètres. Vous passerez environ 13 heures et 36 minutes dans le siège du conducteur. La circulation à Izmir peut être brutale. Si vous partez tôt le matin, vous pourriez éviter le pire. Mais une fois arrivés sur le plateau central anatolien, les routes droites deviennent hypnotiques.
Il existe un itinéraire légèrement plus long. Vous prenez le D300 et le E96, puis passez au D260. Cela ajoute cinq minutes à votre voyage mais couvre 1 123 kilomètres. C’est similaire. Ensuite, il y a l’option autoroute O-5. Cela prend près de 14 heures. La distance passe à 1 266 kilomètres. Pourquoi prendre le chemin le plus long ? Peut-être souhaitez-vous éviter la circulation des poids lourds sur les artères principales. Peut-être que vous voulez juste un trajet plus long. Mais pour l’efficacité, la première voie l’emporte.
L’expérience bus : coût et délai
Conduire n’est pas pour tout le monde. La fatigue s’installe. Il faut dormir. Vous avez besoin d’une pause. Le bus est l’alternative standard.
Cela prend plus de temps. Comptez 15 heures et 45 minutes de route. La distance est de 1 084 kilomètres. C’est presque identique à l’itinéraire en voiture, juste plus lent. Le bus fait des arrêts. Il attend les pauses. Les schémas de circulation sont pires parce que les bus adhèrent à des voies et à des vitesses que les voitures ne suivent pas.
Pour beaucoup, le coût est le facteur décisif. Le prix fluctue. Les coûts du carburant augmentent. La qualité du service varie. Vous pourriez payer plus pour un bus plus récent avec un meilleur espace pour les jambes. Ou vous pourriez payer moins pour un service de base.
Le prix de base oscille autour de 470 TL. C’est le plancher. Vous pouvez trouver des billets pour 480 TL selon la compagnie et l’heure de la journée. Ce n’est pas bon marché. Ce n’est pas cher. Il s’agit d’un coût fixe pour une place garantie. Il y a cinq départs quotidiens. Ce n’est pas beaucoup de choix. Il faut planifier à l’avance.
“Le bus est un marathon, pas un sprint. Réservez tôt, consultez les avis et apportez un support pour la nuque.”
Voler : l’évasion rapide
Le temps, c’est de l’argent. Si vous détestez conduire, prenez l’air.
La durée du vol est de 1 heure et 39 minutes. La distance parcourue est de 863 kilomètres. C’est le chemin le plus court à travers le ciel. Il évite les montagnes. Il ignore les embouteillages de Konya. Il vous dépose directement à Kahraman Maraş.
Mais est-ce que ça vaut
