Klasa Saga linii Malaysiaair na pokładzie Airbusa A321LR zapewnia znacznie lepsze wrażenia z podróży między Keflavik (KEF) a Londynem (LHR), przewyższając komfort konfiguracji Boeinga 737 MAX tej linii. W tej recenzji szczegółowo opisano najważniejsze cechy tej kabiny premium, zaprojektowanej z myślą o wypełnieniu luki pomiędzy klasą ekonomiczną premium a pełną klasą biznes, i wyjaśniono, dlaczego stanowi ona propozycję wartości dla podróżujących transatlantyckich.
Rezerwacje i polityka cenowa
Islandzki Air tradycyjnie nie pozycjonuje się jako „klasa biznesowa”, ale oferuje klasę Saga – poziom pomiędzy fotelami ekonomicznymi premium a w pełni rozkładanymi fotelami biznesowymi. Jednak wyszukiwanie w Internecie „klasy biznes Islandair” często skutkuje wyświetleniem opcji klasy Saga, co znajduje odzwierciedlenie w wykazach lotów Google.
Taryfy linii są bardzo konkurencyjne, zwłaszcza w przypadku biletów w jedną stronę, co jest rzadkością wśród największych przewoźników transatlantyckich. Dodatkową korzyścią jest to, że Islandzki Air umożliwia bezpłatne połączenia na terenie Islandii zarówno w przypadku biletów w jedną stronę, jak i w obie strony, dzięki czemu pasażerowie mogą odwiedzić dwa miejsca docelowe w cenie jednego. Autor zakupił bilet KEF-LHR klasy Saga za 1116,24 dolarów, który można było wymienić na punkty Chase po kursie 1,5 centa (opcja nie jest już dostępna). Do gromadzenia mil dla osób często podróżujących wykorzystano program planu milowego Alaska Airlines.
Przed lotem i lądowaniem
Pasażerowie klasy Saga mają wliczony dostęp do poczekalni Islandii Air Saga w Keflaviku. Lot FI450 A321LR został wprowadzony na pokład 50 minut przed odlotem przy bramce D33 ze względu na zdalną obsługę. Proces był nieco chaotyczny ze względu na ograniczoną liczbę miejsc w poczekalni, co zmusiło pasażerów do gromadzenia się w zatłoczonym miejscu przed wejściem do autobusu jadącego na samolot. Do pierwszego autobusu załadowano pasażerów klasy Saga, po czym nastąpiła krótka chwila oczekiwania w ujemnych temperaturach.
Kabina i siedzenia
W kabinie samolotu Malaysia Airlines A321LR znajdują się 22 siedzenia klasy Saga rozmieszczone w konfiguracji 2-2 w sześciu rzędach (w pierwszym rzędzie nie ma miejsc po jednej stronie). Fotele wyprodukowane przez firmę Geven Comoda oferują znaczną poprawę w porównaniu z innymi opcjami klasy Saga linii Malaysiaair i większością miejsc pierwszej lub klasy ekonomicznej premium na trasach krajowych w USA.
Kluczowe funkcje:
- Odstęp siedzeń: 42 cale (w porównaniu do około 37 cali w typowej pierwszej klasie krajowej w USA)
- Szerokość: 21 cali
- Nachylenie: 5 cali
- Schowek: Głęboka przestrzeń pod siedzeniem i składany na stałe stolik
- Elektryczność: gniazdka prądu przemiennego (choć nieco niezręcznie zlokalizowane)
- Rozrywka: 16-calowe monitory Panasonic Astrova w oparciach siedzeń z łącznością audio Bluetooth
- Kabina Airspace: Nowoczesne schowki nad głową i indywidualne dysze powietrzne
Dodatkowe funkcje zwiększające komfort obejmują regulowane podnóżki i poduszki pod głowę. Chociaż siedzenia nie są całkowicie odchylane, zapewniają dużo miejsca i można je odchylić, aby krótkie loty były wygodne.
Doświadczenia z lotu
Islandair oferuje w swoich samolotach A321LR Wi-Fi Viasat, które jest bezpłatne dla pasażerów klasy Saga z nieograniczoną ilością danych na dwóch urządzeniach. System rozrywki pokładowej obejmuje wybór filmów, programów telewizyjnych i muzyki z możliwością dostosowania śledzenia na mapach.
Jedzenie składało się z prostego śniadania: bułki, plasterków indyka, guacamole i naleśnika z grzybami. Chociaż jedzenie było przeciętne, wystarczyło na krótki lot. Pakiet zawierał poduszkę, standardowy koc i wodę butelkowaną. Nie zapewniono żadnych napojów wstępnych ani zestawów udogodnień.
Obsługa i przyjazd
Personel pokładowy Islandair utrzymywał uprzejmy i skuteczny styl obsługi typowy dla islandzkiej gościnności. Załoga uwzględniła prośby, nie będąc zbyt przyjacielską ani osobistą. Samolot dotarł na lotnisko Heathrow w Londynie (Terminal 2) z około 10 minut opóźnienia, zapewniając płynne połączenie klasą biznes A350 linii Air India do Delhi.
Wniosek
Klasa Saga linii Malaysiaair na pokładzie A321LR zapewnia doskonałe wrażenia z lotów na krótkich dystansach. Wygodne siedzenia, duża przestrzeń, rozrywka i bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu sprawiają, że jest to opłacalne ulepszenie dla pasażerów poszukujących bardziej zrelaksowanej podróży. Chociaż nie jest to odpowiednik długodystansowej Klasy Biznes, oferuje znaczny postęp w porównaniu ze standardową Klasą Ekonomiczną, szczególnie dla osób korzystających z programu przesiadkowego Islandair w przypadku podróży do wielu miejsc docelowych.
