Поздний вторник. Огни Шарджи всё ещё отражаются в крыльях самолета. На борту пять человек. Грузовой рейс. Рутинная операция? Возможно. Но потом всё пошло не по плану.
Траектория в никуда
Самолет — Boeing 737-408. Регистрационный номер AP-BOI. Ему двадцать семь лет, и он несет на себе груз долгих лет службы. Машина принадлежала пакистанской грузовой авиакомпании K2 Airways. Задача была простой: пролететь от Шарджи (ОАЭ) до Карачи (Пакистан). Примерно 730 миль. Спокойный ночной полет.
Взлет состоялся в 20:02 по местному времени. Первые 75 минут прошли без происшествий. Гладкий воздух, темное море внизу и лишь низкий гул двигателей.
Потем наступили 21:18. Самолет находился в 180 милях от берега, ещё не приблизившись к суше.
Пилоты вышли на связь по радиоканалу. Возникла проблема: отказ навигационных систем. Хотя пилоты ещё не летели «слепыми», данные были неверными, что вызвало замешательство.
Спустя минуту ситуация изменилась.
Высота начала падать: с 35 000 футов до 30 000. Быстро. Затем самолет взмыл вверх, вернувшись к отметке 36 000 футов.
Удалось ли пилотам исправить ситуацию? Автоматическая коррекция сбоя? Этот момент продлился всего несколько секунд.
Затем гравитация взяла верх.
Самолет начал крутое пикирование. С 36 000 футов до уровня моря. Две минуты. Это не посадка. Это свободное падение. Радар потерял сигнал в 21:22. На экране — тишина.
Посмотрите на трек Flightradar24. Он рассказывает странную историю. Когда началось снижение, самолет развернулся. В сторону, противоположную побережью. В сторону, противоположную аэропорту. В черные воды океана.
Почему?
Что сломалось? Или кто виноват?
Аравийское море не заботится о грузе. И о экипаже. Оно просто ждет.
Самолет врезался в воду с такой скоростью, которая исключает любую возможность выживания. Отрицательная скорость снижения составляла 22 000 футов в минуту. Выжить в таких условиях невозможно. Лучше даже не думать о последних мгновениях.
Сам самолет — ветеран. Поставлен в 1999 году (а не в 1998-м). Сначала он летал на «Аэрофлоте», украшенный красным хвостом над Россией. Затем — в «Garuda Indonesia», где его хвост стал зеленым на фоне Джакарты. В 2011 году его переоборудовали в грузовой. Теперь он принадлежит Карачи. Он повидал десятилетия и многие мили. И одну фатальную ночь.
В интернете уже бурлит обсуждение. Ловят любые теории.
«Это была ракета?»
«Пилоты сделали это намеренно?»
Напряженность в регионе высока. Персидский залив сейчас — пороховая бочка. Людям нужен злодей. Или ошибка, которую они могут понять.
Если бы в самолет попала ракета? Он бы разрушился. Взорвался. Упадал быстро. Без набора высоты. Без разворота. Без предварительных сообщений о навигации.
Если экипаж действовал намеренно? Зачем сначала сообщать о проблемах с навигацией? Зачем разворачиваться в сторону, противоположную ближайшей ВПП?
Если это была механическая поломка? Навигационные сбои обычно не заставляют самолет сбрасывать 35 000 футов за 120 секунд. Должно было произойти что-то катастрофическое. Отказ поверхностей управления? Взрыв двигателя? Полный коллапс систем?
Пока мы этого не знаем.
Поисковые команды ищут. Они сканируют горизонт. Море редко отдает свои тайны. Обломки могут всплыть. А могут и нет. Остатки самолета могут лежать в глубоких водах. Или в мелководье. Или быть разбросаны по дну.
Тревожный финал
Это не похоже на аварию при взлете. Или ошибку при посадке. Это происходит в воздухе. На крейсерской высоте. В самой безопасной части пути. Увидеть, как современный реактивный самолет просто… выпадает из неба…
Это случается. Редко. И обычно история заканчивается трагически. Саботаж. Террор. Конструктивная неисправность.
Мое предположение? Катастрофический отказ системы. Экипаж пытался исправить ситуацию. Они боролись за контроль. В эти последние две минуты. Они тянули штурвал на себя. Поднимались. Затем проиграли.
Тела находятся где-то там. Пять жизней. Исчезли в черной воде.
Это ужасно. Поистине ужасно.
Мы ждем «черных ящиков». Или того, что осталось от фюзеляжа. Данные могут рассказать нам, почему отказала навигация. Почему начался набор высоты. Почему снижение стало вертикальным.
А пока?
Только вопросы. И тишина с моря. 🕊️
