Никаких шуток про «улучшения» от авиакомпаний на этот раз. Серьёзно. Когда авиакомпания отменяет бесплатную еду и называет это прогрессом — это одно. То, что я сейчас опишу, — не то. Клянусь.
Почему сейчас?
Восемнадцать лет. Восемнадцать лет я вёл этот блог на постоянной основе. Это проект, начатый по страсти, который, как ни странно, платит за ипотеку. Но интернет сегодня — это другой зверь. Поисковики стали враждебными. ИИ поглощает всё подряд. Медиа смещаются в сторону видео. Макроокружение суровое.
Я по-прежнему оптимистично отношусь к написанию текстов. Долгосрочная перспектива. Но блогосфера, посвящённая милям и баллам? Она стала скучной. Очень скучной.
Мы все подавали заявки на одни и те же карты. Предложения больше не кажутся волшебными. Посты из контент-ферм — этот мусор — генерируют все просмотры, потому что, видимо, именно этого хочет алгоритм. Легко гнаться за Google. В последнее время я плохо справлялся с фокусом на сообществе. Моя вина. Болезнь мамы, её смерть, потом двое маленьких детей, которые разряжают ваш ментальный аккумулятор быстрее, чем трансатлантический рейс… всё это накапливается. Включился перфекционизм. Я отодвигал новые идеи в сторону, ожидая «правильного момента».
Правильного момента не существует. Поэтому вот мы здесь.
Цель проста: сообщество. Настоящая связь. Не безликий мега-блог с 100 авторами, принадлежащий венчурному фонду и выкачивающий SEO-отходы. Просто я. Вы. Давайте контролировать друг друга.
Видео. Угу.
Все говорят про видео. Короткие форматы. Быстро. Я смотрю на текущие тренды — влоги вроде «Я съел этот обед за $12 000 в 16-часовом рейсе» или инфлюенсеры, имитирующие подростковый энтузиазм от чего-то приземлённого, — и мне становится тошно.
Я отказываюсь притворяться заинтересованным. Аутентичность должна быть на первом месте, иначе я этого не буду делать. А подкасты? Насыщенный рынок. На грани的中年 кризиса. Не пытаюсь стать ещё одним старым чуваком с микрофоном. Хорошие шоу существуют (Airlines Confidential, The Air Show ). Нет нужды их дублировать.
Традиционные интервью ещё хуже. Раскраенные. Сухие. Пережеванные пресс-релизы. Лучше бы посмотрел сезон отчётов о прибылях и убытках на CNBC.
Что остаётся?
Разговоры у камина.
Беседы. Без повестки. Без заметок. Просто разговор с увлекательными, иногда странными людьми, которые действительно управляют авиационной индустрией. Не о прибыли за третий квартал или новых нюансах программы лояльности. Я хочу их истории. Как они сюда попали? Что не даёт им спать по ночам?
Вспомните Бена Смита из Air France-KLM. Вы знаете, что он фанат авиации. Но, вероятно, не знаете его как человека. Я хочу добавить эту человеческую составляющую.
Я ещё не предложил ни кому участие. Высокий риск. Возможно, никто не согласится. Но в списке желаний:
- Марк Наср (главный операционный директор Air Canada): Бывший охотник за милями. Острый ум. Хочу услышать его взгляд на эволюцию миль и баллов.
- Патрик Куилл (United): Как математически обосновать полёты в Монголию? Как программа лояльности влияет на сетку маршрутов?
- Акбар Аль-Бакер: Бывший генеральный директор Qatar Airways. Как он оценивает нынешний хаос?
- Карстен Споэр: Самый сложный вариант. Но, может быть, у гендиректора Lufthansa есть человеческая сторона?
- Тиффани Фанк: Руководитель Flying Blue. Бывшая коллега. Свежий взгляд?
- Джеймс Асквиз (Global Airlines): Его недооценивают или Global на самом деле жизнеспособен? Заслуживает обсуждения.
- Тим Данн: Если он достаточно смел. Мы берём бои из раздела комментариев и выносим их на экран. Будем надеяться на безопасность. 😉
Механика
Вот черновой план:
- Частота: Раз в две недели. Примерно. Гости со всего мира. Часовые пояса разные.
- Длительность: ~30 минут. Без воды. Уважаю время всех.
- Платформа: В основном YouTube. В прямом эфире или запись (VOD).
- Атмосфера: Без сценария. Я не телеведущий. Я интроверт. Но я задаю хорошие вопросы. Я не буду вас допрашивать. Я дам вам рассказать вашу историю.
- Последующие действия: Я заранее выложу ссылку. Вы сможете отправить вопросы. После разговора я напишу пост-саммари. Вы можете комментировать. Получается замкнутый круг.
Почему кто-то захочет поговорить со мной?
Две причины. Первая: люди из авиации любят говорить. О самолётах. О себе. Вторая: это на самом деле хороший пиар. Вбейте в Google «ваш генеральный директор». Что всплывает? Двухстрочные цитаты из пресс-релизов рядом с графиками акций. Скучно. Человеческая беседа даёт им глубину. Делает их реальными. Это помогает мне понять мир. Выиграют все.
Нужна обратная связь. Сейчас.
Мне нужно, чтобы вы отвечали. Пожалуйста.
- Назовите серию. «OMAAT Chat» рифмуется? Ужасно. «OMAAT Live»? Клише. У вас есть лучшие идеи. У меня есть приз. Бесполезные баллы, может быть, упоминание.
- Уровень интереса: Будете ли вы это смотреть?
- Частота: Два раза в месяц — это нормально? Или слишком много? Мало?
- Идеи формата: Какие вопросы мне задавать? Чего избегать?
- Платформа: YouTube подходит, или стоит стримить ещё на Facebook? Ссылка на трансляцию против нативного стрима?
- Предложите себя: Есть история? Работаете в авиации? Пишите на [email protected].
Я ждал достаточно долго. Инициативы идут. Эта видео-серия — лишь первый шаг. Я обещаю настойчивость. Если никто со мной не заговорит, я буду продолжать стучаться.
Посмотрим, слушаете ли вы.
