Pas de blague sur l’« amélioration » des compagnies aériennes cette fois-ci. Sérieusement. Lorsqu’une compagnie aérienne supprime votre repas gratuit et qualifie cela de progrès, c’est une chose. Ce que je vais décrire n’est pas cela. Je jure.
Pourquoi maintenant ?
Dix-huit ans. J’écris ce blog depuis dix-huit ans à temps plein. C’est un projet passionné qui, curieusement, paie l’hypothèque. Mais Internet est une bête différente de nos jours. Les moteurs de recherche sont hostiles. L’IA mange tout. Les médias se tournent vers la vidéo. C’est un environnement macro difficile.
Je suis toujours optimiste quant à l’écriture. Horizon temporel long. Mais la blogosphère des miles et des points ? C’est devenu obsolète. Très rassis.
Nous avons tous demandé les mêmes cartes. Les offres ne sont plus magiques. Les publications de la ferme de contenu – les déchets – génèrent toutes les pages vues car c’est apparemment ce que veut l’algorithme. Il est facile de poursuivre Google. J’ai fait un mauvais travail ces derniers temps en me concentrant sur la communauté. Ma faute. La maladie de ma mère, son décès, puis deux petits enfants qui vident votre batterie mentale plus vite qu’un vol transatlantique… ça s’accumule. Le perfectionnisme s’est installé. J’ai mis les nouvelles idées de côté, en attendant le « bon moment ».
Il n’y a pas de bon moment. Nous y sommes donc.
L’objectif est simple : la communauté. Une vraie connexion. Ce n’est pas un méga-blog sans visage appartenant à VC avec 100 écrivains produisant des boues de référencement. Juste moi. Toi. Tenons-nous mutuellement responsables.
Vidéo. Pouah.
Tout le monde dit vidéo. Forme courte. Rapide. Je regarde la tendance actuelle – le vlog « J’ai mangé ce repas à 12 000 $ sur un vol de 16 heures », ou l’influenceur simulant l’enthousiasme d’un adolescent pour quelque chose de banal – et cela me fait mal à l’âme.
Je refuse de faire semblant d’être intéressé. L’authenticité doit primer, sinon je ne le ferai pas. Mais les podcasts ? Marché saturé. Crise de la quarantaine adjacente. Je n’essaie pas de devenir un autre vieux mec avec un micro. De bons spectacles existent (Airlines Confidential, The Air Show ). Pas besoin de les dupliquer.
Les entretiens traditionnels sont pires. Répété. Sec. Des communiqués de presse régurgités. Je préfère regarder la saison des résultats de CNBC.
Alors, que reste-t-il ?
** Discussions au coin du feu. **
Conversations. Pas d’ordre du jour. Aucune note. Je parle simplement aux humains fascinants, parfois étranges, qui dirigent l’industrie aérienne. Sans parler des résultats du troisième trimestre ou d’un nouvel ajustement de fidélité. Je veux leurs histoires. Comment sont-ils arrivés ici ? Qu’est-ce qui les empêche de dormir la nuit ?
Pensez à Ben Smith chez Air France-KLM. Vous savez que c’est un geek de l’aviation. Vous ne connaissez probablement pas le gars. Je veux ajouter cet élément humain.
Je n’ai encore présenté personne. Risque élevé. Zéro bouchée est possible. Mais la liste de souhaits comprend :
- Mark Nasr (COO d’Air Canada) : Ancien coureur kilométrique. Pointu. Je veux que l’évolution de M&P soit prise.
- Patrick Quayle (United) : Comment justifiez-vous mathématiquement votre vol vers la Mongolie ? Quel est l’impact du programme de fidélité sur les réseaux de lignes ?
- Akbar Al Baker : ancien PDG du Qatar. Que pense-t-il du chaos actuel ?
- Carsten Spohr : Le plan le plus long. Mais peut-être que le PDG de Lufthansa a un côté humain ?
- Tiffany Funk : Responsable de Flying Blue. Ancien collègue. Une nouvelle perspective ?
- James Asquith (Global Airlines) : Est-il mal compris ou Global est-il réellement viable ? Un débat digne.
- Tim Dunn : S’il est assez courageux. Nous prenons les combats de la section commentaires et les mettons à l’écran. On croise les doigts pour la sécurité. 😉
La mécanique
Voici le brouillon :
- Fréquence : Toutes les deux semaines. À peu près. Les invités sont mondiaux. Les fuseaux horaires varient.
- Durée : ~30 minutes. Pas de divagation. Respectez le temps de chacun.
- Plateforme : YouTube principalement. En direct ou en VOD.
- Ambiance : Non scénarisé. Je ne suis pas un animateur de télévision. Je suis introverti. Mais je pose de bonnes questions. Je ne te grillerai pas. Je vous laisse raconter votre histoire.
- Suivi : Je publierai le lien à l’avance. Vous pouvez soumettre des questions. Après le chat, j’écris un article de synthèse. Vous pouvez commenter. Cela devient une boucle.
Pourquoi quelqu’un me parlerait-il ?
Deux raisons. Premièrement : les gens des compagnies aériennes adorent parler. À propos des avions. À propos d’eux-mêmes. Deuxièmement : c’est en fait de bonnes relations publiques. Google votre PDG. Que se passe-t-il ? Citations en deux phrases tirées de communiqués de presse à côté des graphiques boursiers. Ennuyeux. Une conversation humaine leur donne de la profondeur. Cela les rend réels. Cela m’aide à comprendre le monde. Gagnant-gagnant.
Commentaires nécessaires. Maintenant.
J’ai besoin que tu répondes. S’il te plaît.
- Nommez la série. « OMAAT Chat » rime ? Terrible. “OMAAT en direct” ? Générique. Vous avez de meilleures idées. J’ai un prix. Points inutiles, peut-être un cri.
- Niveau d’intérêt : Allez-vous réellement regarder ceci ?
- Cadence : Deux fois par mois, n’est-ce pas ? Ou trop ? Pas assez?
- Idées de format : Quelles questions dois-je poser ? Que dois-je éviter ?
- Plateforme : YouTube est très bien, ou dois-je également diffuser sur Facebook ? Suppression de lien ou flux natif ?
- Présentez-vous : Vous avez une histoire ? Travailler dans l’aviation ? E-mail [email protégé].
J’ai assez attendu. Les initiatives arrivent. Cette série de vidéos n’est que la première pièce. Je promets de la persévérance. Si personne ne me parle, je continuerai à frapper.
Voyez si vous écoutez.
