Die Saga-Klasse von Icelandair im Airbus A321LR bietet ein deutlich verbessertes Reiseerlebnis zwischen Keflavik (KEF) und London (LHR) und übertrifft das Komfortniveau der Boeing 737 MAX-Konfiguration der Fluggesellschaft. In diesem Testbericht werden die Hauptmerkmale dieser Premium-Kabine beschrieben, die die Lücke zwischen Premium Economy und vollständiger Business Class schließen soll, und warum sie für Transatlantikreisende einen großen Mehrwert darstellt.
Buchung und Wertversprechen
Icelandair vermarktet traditionell keine „Business Class“, sondern bietet stattdessen die Saga Class an – eine Stufe, die zwischen Premium Economy und echten Liegesitzen für Business-Sitze angesiedelt ist. Dennoch führt die Online-Suche nach „Icelandair Business Class“ häufig zu Saga-Class-Optionen, wie in den Google Flights-Einträgen angezeigt.
Die Revenue-Tarife der Fluggesellschaft sind besonders wettbewerbsfähig, insbesondere bei One-Way-Flügen – eine Seltenheit unter den großen Atlantik-Fluggesellschaften. Um den Mehrwert noch weiter zu erhöhen, ermöglicht Icelandair kostenlose Zwischenstopps in Island sowohl bei Hinflug- als auch bei Hin- und Rückflugtickets, sodass Passagiere effektiv zwei Ziele zum Preis von einem besuchen können. Der Autor sicherte sich ein Ticket für die KEF-LHR-Saga-Klasse für 1.116,24 US-Dollar, einlösbar gegen Chase-Punkte zum Preis von 1,5 Cent (eine inzwischen auslaufende Option). Der Alaska Airlines Mileage Plan wurde für die Vielflieger-Ansammlung genutzt.
Vorflug und Boarding
Für Passagiere der Saga-Klasse ist der Zugang zur Icelandair Saga Lounge in Keflavik im Preis inbegriffen. Das Boarding für den A321LR-Flug FI450 begann 50 Minuten vor Abflug am Gate D33, da der Standbetrieb an entfernten Standorten stattfand. Der Prozess verlief aufgrund der begrenzten Sitzplätze im Gate-Bereich etwas chaotisch, sodass sich die Passagiere in einem überfüllten Raum versammeln mussten, bevor sie in die Busse zum Flugzeug einstiegen. Der erste Bus beherbergte Passagiere der Saga-Klasse, mit einer kurzen Wartezeit bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt.
Kabine und Sitzplätze
Die A321LR-Kabine von Icelandair verfügt über 22 Sitze der Saga-Klasse, die in einer 2-2-Konfiguration in sechs Reihen angeordnet sind (wobei in der ersten Reihe auf einer Seite Sitze fehlen). Die von Geven Comoda hergestellten Sitze bieten eine erhebliche Verbesserung gegenüber den anderen Saga-Class-Optionen von Icelandair und den meisten inländischen First- oder Premium-Economy-Produkten in den USA.
Zu den Hauptmerkmalen gehören:
- Abstand: 42 Zoll (im Vergleich zu ca. 37 Zoll in der typischen inländischen First Class in den USA)
- Breite: 21 Zoll
- Neigung: 5 Zoll
- Stauraum: Tiefer Stauraum unter dem Sitz und ein fester Ablagetisch
- Stromversorgung: Wechselstromsteckdosen (allerdings etwas ungünstig platziert)
- Unterhaltung: 16-Zoll-Rückenlehnenmonitore von Panasonic Astrova mit Bluetooth-Audioverbindung
- Luftraumkabine: Moderne Gepäckfächer und individuelle Luftdüsen
Zu den weiteren Komfortelementen gehören verstellbare Beinstützen und Privatsphäre-Widgets für die Kopfstütze. Obwohl die Sitze nicht flach liegen, bieten sie ausreichend Platz und Liegemöglichkeiten, was einen komfortablen Kurzstreckenflug ermöglicht.
Flugerlebnis
Icelandair bietet Viasat-WLAN auf seinen A321LRs an, kostenlos für Passagiere der Saga-Klasse mit unbegrenztem Datenvolumen für zwei Geräte. Das Bordunterhaltungssystem bietet eine Auswahl an Filmen, Fernsehsendungen und Musik sowie anpassbare Kartenverfolgung.
Das Essen bestand aus einem einfachen Frühstück: einem Brötchen, Putenscheiben, Guacamole und einem Pilz-Crêpe. Das Essen war zwar unauffällig, aber für einen kurzen Flug ausreichend. Zu den Annehmlichkeiten gehörten ein Kissen, eine Standarddecke und Mineralwasser. Es wurden keine Getränke oder Amenity-Kits vor der Abreise bereitgestellt.
Service und Anreise
Das Kabinenpersonal von Icelandair pflegte einen herzlichen und effizienten Servicestil, der typisch für die isländische Gastfreundschaft ist. Die Crew ging auf Wünsche ein, ohne übermäßig herzlich oder persönlich zu sein. Der Flug kam etwa zehn Minuten hinter dem Zeitplan in London Heathrow Terminal 2 an und ermöglichte so eine nahtlose Verbindung zum A350-Business-Class-Service von Air India nach Delhi.
Fazit
Die Saga-Klasse von Icelandair im A321LR bietet ein erstklassiges Kurzstreckenerlebnis. Die bequemen Sitze, das großzügige Platzangebot, die Unterhaltungsmöglichkeiten und das kostenlose WLAN machen es zu einem lohnenden Upgrade für Passagiere, die eine entspanntere Reise wünschen. Obwohl sie nicht mit der Business Class auf Langstreckenflügen gleichzusetzen ist, stellt sie einen deutlichen Fortschritt gegenüber der Standard Economy Class dar, insbesondere für diejenigen, die das Stopover-Programm von Icelandair für Reisen mit mehreren Zielen nutzen.
