Vergiss Logan.
Ab dem 1. Juni müssen Sie nicht mehr dorthin fliegen, wenn Sie mit Delta oder JetBlue fliegen. Jedenfalls noch nicht. Festnetz hat in Framingham einen abgelegenen Kontrollpunkt eröffnet, der wie eine Eingangstür zum Flughafen fungiert, in Ihrer Richtung jedoch 30 Minuten entfernt liegt.
Sie lassen Ihr Gepäck fallen. Sie klären die TSA. Fast eine Stunde später verlassen Sie das Flugzeug, ohne jemals in der Nähe von Terminal C zu parken. Es ist die erste Einrichtung dieser Art in Nordamerika.
Warum durch den Bostoner Verkehr fahren?
Nicht. Parken Sie auf dem Parkplatz von Festline. Es kostet weniger. Steigen Sie dann in einen Bus, der Sie nach Logan bringt. Kein Chaos vor der Sicherheitskontrolle. Kein Kampf um einen Platz in der Garage. Sie kommen an der Sicherheitskontrolle vorbei am Terminal A in der Nähe von Gate A18 für Delta-Personen oder am Terminal C in der Nähe von Gate C8 für JetBlue-Fahrer an.
„Wir haben Festnetz entwickelt, um [die] Kopfschmerzen zu beheben … bevor Sie jemals Ihren Sitzplatz erreichen.“
— David Sunde, CEO von Festnetz
Sunde sagt, dass es bei der Vision nicht nur um ein größeres Gebäude geht. Es geht darum, das Flughafenerlebnis näher an den tatsächlichen Wohnort der Menschen zu bringen, denn niemand liebt den Stress der Ankunft. Massport erkannte das Potenzial, das Terminal von seinen geografischen Beschränkungen zu befreien, sodass Sie dies jetzt tun können.
Derzeit verkehren täglich acht Busse, die jeweils zur vollen Stunde abfahren. Wenn die Zeilen länger werden, werden möglicherweise weitere hinzugefügt. Die Fahrt selbst ist zeitlich schwierig. Vierzig Minuten im Morgengrauen oder fast neunzig zur Hauptverkehrszeit. Planen Sie also im Voraus, aber nicht zu früh. Kommen Sie 45 Minuten vor der Abfahrt des Busses an, denn dann endet der Check-in. TSA schließt 35 Minuten vorher und auf jeder Fahrt sind 55 Sitzplätze verfügbar.
Was machen Sie, während Sie warten? Eigentlich nicht viel. Ansonsten stehen Sitztoiletten und Verkaufsautomaten mit Wasser zur Verfügung. Das ist es. Begrenzte Annehmlichkeiten bedeuten, dass es sich hier nicht um ein Lounge-Erlebnis handelt, obwohl das Parken 29 Dollar pro Tag kostet. Um mehrere Dollar günstiger als Logans Basispreis, was sich summiert, wenn Sie lange genug bleiben, um es zu bemerken.
Das ist weltweit nicht gerade neu, aber hier einzigartig. Andere Drehkreuze wie Philadelphia oder Chicago O’Hare bieten ähnliche Einrichtungen über American Airlines-Operationen an, allerdings überprüfen sie meist nur Ihr Gepäck in der Innenstadt und geben Ihren Körperscanner erst dann frei, wenn Sie später am Tag am Terminal ankommen. Internationale Flughäfen bieten verschiedene Vergünstigungen wie den Check-in zu Hause (Emirates schickt Mitarbeiter direkt!) oder sogar Einwanderungskontrollstationen im Ausland vor der Landung, aber diese ermöglichen es Ihnen selten, alle Sicherheitskontrollen vollständig zu umgehen, es sei denn, Sie sind ein Elite-First-Class-Hotel, das noch schick genug für eine Sonderbehandlung ist.
Echte Fortschritte werden erzielt, wenn im nächsten Jahr Kurzstreckenflugzeuge auf den Markt kommen. Oder zwei oder drei später. Dann verzichten wir vielleicht ganz auf Terminals, da Sie keine riesigen Start- und Landebahnen oder endlosen Garagen benötigen. Verteilte Flughäfen klingen theoretisch ohnehin vielversprechend.
Bis dahin nehmen Sie den Bus
