La Cathay Pacific ha demolito le cabine lounge della prima classe. Andato. Questo ti dice tutto ciò che devi sapere su dove sta effettivamente andando la fascia alta del viaggio. Non sta andando su.
L’architettura sottostante conta più del titolo.
Questa è l’atmosfera anche negli hotel. Andrew Langdon di Accor era presente allo Skift Asia Forum 26. Ha parlato di cambiamenti generazionali, sì, ma soprattutto di come i luoghi di fascia media e quelli economici stanno divorando vivo il mercato. La concorrenza è in aumento. Le cose fantasiose sono in difficoltà.
Michael O’Leary di Ryanair parla di nuovo. Ha collegato le prospettive del carburante direttamente ai calcoli di medio termine di Trump. Nessuno parla più forte. Forse nessuno ha più ragione. Le sue domande e risposte sono state brutali. Onesto, certo. Ma bisognava leggere tra le righe per avere la vera storia di ciò che accadrà per l’aviazione europea.
Cosa viene comunque dopo “Incredible India”? L’Azerbaigian è diventata la destinazione in uscita più veloce dell’India. Nessuna marca. Nessuna campagna. Sono appena arrivato e ho preso il traffico. Questo dovrebbe mettere fine al dibattito sul budget di marketing? Dovrebbe. Probabilmente non lo farà.
Le persone continuano ad acquistare viaggi anche quando il brand è debole. Questa è la strana verità che nessuno vuole ammettere.
Chi dobbiamo ringraziare per questo?
- Accor ha firmato nuovamente l’accordo con il PSG, ma ora riguarda il motore di fidelizzazione di oltre 100 partner.
- Cathay lasciò cadere le cabine, segnalando il passaggio dall’ostentazione a… cosa?
*Ryanair osserva la politica come un falco.
