Cathay Pacific демонтировала каюты-кабаны в салоне первого класса. Исчезли. И этого достаточно, чтобы понять, куда на самом деле движется верхний сегмент индустрии путешествий. Не вверх, а вниз.
Заголовки не так важны, как фундаментальная архитектура бизнес-моделей.
Та же атмосфера наблюдается и в гостиничном секторе. Эндрю Лэнгдон из Accor выступил на форуме Skift Asia 26. Он затрагивал межпоколенческие сдвиги, но основное внимание уделил тому, как средний и эконом-сегменты буквально поглощают рынок. Конкуренция обостряется. Люксовый сегмент испытывает трудности.
Майкл О’Лири из Ryanair снова в эфире. Он напрямую связал перспективы цен на топливо с политической арифметикой промежуточных выборов в США при Трампе. Никто не говорит громче. Возможно, никто и не правее. Его сессия вопросов и ответов была безжалостной. Честной? Да. Но чтобы понять реальную картину того, что ждет европейскую авиацию, нужно было читать между строк.
Что же придет на смену кампании «Невероятная Индия»? Азербайджан стал самым быстрорастущим въездным направлением для индийских туристов. Никакого бренда. Никакой рекламной кампании. Просто вышли на рынок и забрали трафик. Должно ли это положить конец дискуссиям о бюджете на маркетинг? Должно. Скорее всего, не положит.
Люди продолжают покупать путевки, даже если брендинг слаб. Это странная правда, которую никто не хочет признавать.
Кому мы обязаны такими переменами?
- Accor продлил договоренности с PSG (Пари Сен-Жермен), но теперь фокус смещен на экосистему лояльности, объединяющую более 100 партнеров.
- Cathay отказалась от кабин, сигнализируя о сдвиге от демонстративной роскоши к… чему именно?
- Ryanair следит за политической конъюнктурой с ястребиным вниманием.
