Dimentica Logan.
A partire dal 1° giugno non dovrai più andarci se voli con Delta o JetBlue. Non ancora comunque. Landline ha aperto un checkpoint remoto a Framingham che funge da porta d’ingresso per l’aeroporto ma si trova a trenta minuti di distanza nella tua direzione.
Lasci cadere le valigie. Hai superato la TSA. Scendi dall’aereo quasi un’ora dopo senza mai parcheggiare vicino al Terminal C. È la prima struttura come questa in Nord America.
Perché guidare nel traffico di Boston?
Non farlo. Parcheggia al parcheggio di Landline. Costa meno. Poi sali su un autobus che ti porta all’aeroporto di Logan. Nessun caos pre-sicurezza. Nessuna lotta per un posto nel garage. Arrivi oltre i controlli di sicurezza al Terminal A vicino al gate A18 per i passeggeri Delta o al Terminal C vicino al gate C8 per i passeggeri JetBlue.
“Abbiamo creato Landline per risolvere [il] mal di testa… prima ancora che tu raggiunga il tuo posto.”
— David Sunde, amministratore delegato di rete fissa
Sunde afferma che la visione non riguarda solo un edificio più grande. Si tratta di avvicinare l’esperienza aeroportuale al luogo in cui le persone vivono effettivamente, perché nessuno ama lo stress dell’arrivo. Massport ha visto il potenziale per liberare il terminal dai suoi vincoli geografici, quindi ora puoi farlo.
Otto autobus circolano ogni giorno in questo momento, partendo ogni ora ciascuno. Potrebbero aggiungerne altri man mano che le linee si allungano. La corsa in sé è complicata dal punto di vista dei tempi. Quaranta minuti all’alba o quasi novanta nelle ore di punta. Quindi pianifica in anticipo ma non troppo presto. Arriva quarantacinque minuti prima della partenza dell’autobus perché è allora che termina il check-in. La TSA chiude trentacinque minuti prima e ci sono cinquantacinque posti disponibili per ogni viaggio.
Cosa fai mentre aspetti? Non molto in realtà. Altrimenti sono disponibili servizi igienici con posti a sedere e distributori automatici di acqua. Questo è tutto. I servizi limitati significano che questa non è un’esperienza lounge, anche se il parcheggio costa ventinove dollari al giorno. Più economico della tariffa base di Logan di diversi dollari, il che aumenta se rimani abbastanza a lungo da notarlo.
Questo non è esattamente una novità a livello globale, ma è unico qui. Altri hub come Filadelfia o Chicago O’Hare offrono configurazioni simili attraverso le operazioni di American Airlines, anche se per lo più si limitano a controllare il tuo bagaglio in centro e non a pulire il tuo body scanner finché non arrivi al terminal più tardi quel giorno. Gli aeroporti internazionali offrono diversi vantaggi come il check-in a domicilio (Emirates invia agenti direttamente!) o anche stazioni di sdoganamento all’estero prima dell’atterraggio, ma raramente ti consentono di aggirare completamente tutti i controlli di sicurezza a meno che tu non sia un posto d’élite di prima classe abbastanza elegante da ricevere comunque un trattamento speciale.
Il vero progresso avverrà quando gli aerei a corto raggio arriveranno l’anno prossimo. O due o tre dopo. Allora forse salteremo del tutto i terminal poiché non avresti bisogno di piste enormi o garage infiniti. Gli aeroporti distribuiti sembrano comunque promettenti in teoria.
Fino ad allora prendi l’autobus
