Vergeet Logan.
Vanaf 1 juni hoef je daar eigenlijk niet meer heen als je met Delta of JetBlue vliegt. Nog niet in ieder geval. Vastline heeft in Framingham een afgelegen controlepunt geopend dat fungeert als een voordeur voor de luchthaven, maar dertig minuten verderop in uw richting ligt.
Je laat je koffers vallen. Je ontruimt TSA. Bijna een uur later stap je het vliegtuig uit zonder ooit te parkeren in de buurt van Terminal C. Het is de eerste faciliteit zoals deze in Noord-Amerika.
Waarom door het verkeer in Boston rijden?
Niet doen. Parkeer op de parkeerplaats van Vastline. Het kost minder. Stap dan op een bus die je naar de lucht van Logan brengt. Geen chaos vóór de veiligheid. Geen strijd om een plekje in de garage. Je arriveert voorbij de beveiliging bij Terminal A bij gate A18 voor Delta-mensen of Terminal C bij gate C8 voor JetBlue-rijders.
“We hebben een vaste lijn gebouwd om [de] hoofdpijn te verhelpen… voordat je ooit op je stoel zit.”
— David Sunde, CEO van Vaste lijn
Sunde zegt dat de visie niet alleen over een groter gebouw gaat. Het gaat erom de luchthavenervaring dichter bij de plek te brengen waar mensen daadwerkelijk wonen, omdat niemand van de stress van aankomst houdt. Massport zag het potentieel om de terminal te ontwarren van zijn geografische beperkingen, dus nu kunt u dat doen.
Er rijden nu dagelijks acht bussen die elk uur vertrekken. Ze kunnen meer toevoegen naarmate de lijnen langer worden. De rit zelf is qua timing lastig. Veertig minuten bij zonsopgang of bijna negentig tijdens de spits. Plan dus vooruit, maar niet te vroeg. Zorg dat je vijfenveertig minuten voordat de bus vertrekt aanwezig bent, want dan stopt het inchecken. TSA sluit vijfendertig minuten eerder en er zijn vijfenvijftig zitplaatsen beschikbaar voor elke reis.
Wat doe je tijdens het wachten? Niet veel eigenlijk. Er zijn zittoiletten en verkoopautomaten waar anders water beschikbaar is. Dat is alles. Door de beperkte voorzieningen is dit geen lounge-ervaring, hoewel parkeren negenentwintig dollar per dag kost. Een paar dollar goedkoper dan het basistarief van Logan, wat oploopt als je lang genoeg blijft om het op te merken.
Dit is wereldwijd niet bepaald nieuw, maar hier uniek. Andere hubs zoals Philadelphia of Chicago O’Hare bieden soortgelijke opstellingen aan via de operaties van American Airlines, hoewel ze meestal alleen je tas in de stad controleren en je bodyscanner pas leegmaken als je later die dag ook aan de terminalzijde aankomt. Internationale luchthavens bieden verschillende voordelen, zoals inchecken thuis (Emirates stuurt rechtstreeks agenten!) of zelfs immigratie-opruimingsstations in het buitenland voordat u landt, maar deze laten u zelden alle veiligheidscontroles volledig omzeilen, tenzij u eersteklas eersteklas bent en ergens luxe genoeg bent voor een speciale behandeling.
Echte vooruitgang vindt plaats wanneer volgend jaar korteafstandsvliegtuigen arriveren. Of twee of drie daarna. Dan slaan we misschien de terminals helemaal over, omdat je geen enorme start- en landingsbanen of eindeloze garages nodig hebt. Gedistribueerde luchthavens klinken theoretisch sowieso veelbelovend.
Tot die tijd neem je de bus
