Deze keer worden er geen grappen gemaakt over de “verbetering” van luchtvaartmaatschappijen. Ernstig. Als een luchtvaartmaatschappij je gratis maaltijd bezuinigt en het vooruitgang noemt, is dat één ding. Wat ik ga beschrijven is dat niet. Ik zweer het.
Waarom nu?
Achttien jaar. Ik schrijf deze blog al achttien jaar fulltime. Het is een passieproject dat vreemd genoeg de hypotheek betaalt. Maar internet is tegenwoordig een ander beest. Zoekmachines zijn vijandig. AI eet alles. Media verschuiven richting video. Het is een ruige macro-omgeving.
Ik ben nog steeds optimistisch over schrijven. Lange tijdshorizon. Maar de mijlen en punten blogosfeer? Het is muf geworden. Zeer muf.
We hebben allemaal dezelfde kaarten aangevraagd. De deals zijn geen magie meer. De content farm-posts (de rommel) genereren alle paginaweergaven, omdat dat blijkbaar is wat het algoritme wil. Het is gemakkelijk om Google te achtervolgen. Ik heb de laatste tijd slecht werk geleverd door me op de gemeenschap te concentreren. Mijn schuld. De ziekte van mijn moeder, haar overlijden, en vervolgens twee kleine kinderen die je mentale batterij sneller leegmaken dan een transatlantische vlucht… het stapelt zich op. Het perfectionisme sloeg toe. Ik duwde nieuwe ideeën opzij, wachtend op het ‘juiste moment’.
Er is geen juiste tijd. Dus hier zijn we.
Het doel is simpel: gemeenschap. Echte verbinding. Geen anonieme megablog van VC met 100 schrijvers die SEO-slib produceren. Alleen ik. Jij. Laten we elkaar verantwoordelijk houden.
Video. Uhm.
Iedereen zegt video. Korte vorm. Snel. Ik kijk naar de huidige trend – de vlog ‘Ik heb deze maaltijd van $ 12.000 gegeten tijdens een vlucht van 16 uur’, of de influencer die het enthousiasme van tieners voor iets alledaags doet – en het doet pijn in mijn ziel.
Ik weiger interesse te veinzen. Authenticiteit moet voorop staan, anders doe ik het niet. Maar podcasts? Verzadigde markt. Midlifecrisis grenst aan. Ik probeer niet weer een oude kerel met een microfoon te worden. Er bestaan goede shows (Airlines Confidential, The Air Show ). Het is niet nodig om ze te dupliceren.
Traditionele interviews zijn erger. Gerepeteerd. Droog. Opnieuw uitgebraakte persberichten. Ik kijk liever naar het resultatenseizoen van CNBC.
Dus, wat is er nog over?
Babbels bij het haardvuur.
Gesprekken. Geen agenda. Geen aantekeningen. Gewoon praten met de fascinerende, soms vreemde mensen die feitelijk de luchtvaartindustrie runnen. Ik heb het niet over de resultaten over het derde kwartaal of over een nieuwe loyaliteitsaanpassing. Ik wil hun verhalen. Hoe zijn ze hier terechtgekomen? Wat houdt hen ‘s nachts wakker?
Denk aan Ben Smith bij Air France-KLM. Je weet dat hij een luchtvaartnerd is. Je kent de man waarschijnlijk niet. Ik wil dat menselijke element toevoegen.
Ik heb nog niemand gepitcht. Hoog risico. Nul beten is mogelijk. Maar op het verlanglijstje staan:
- Mark Nasr (COO van Air Canada): Voormalig kilometerloper. Scherp. Ik wil de M&P-evolutie nemen.
- Patrick Quayle (Verenigd): Hoe rechtvaardigt u het vliegen naar Mongolië wiskundig? Wat is de impact van het loyaliteitsprogramma op routenetwerken?
- Akbar Al Baker: ex-CEO van Qatar. Wat is zijn visie op de huidige chaos?
- Carsten Spohr: Het langste schot. Maar misschien heeft de CEO van Lufthansa een menselijke kant?
- Tiffany Funk: Hoofd van Flying Blue. Voormalig collega. Fris perspectief?
- James Asquith (Global Airlines): Wordt hij verkeerd begrepen of is Global daadwerkelijk levensvatbaar? Debat waardig.
- Tim Dunn: Als hij dapper genoeg is. We nemen de gevechten in de commentaarsectie en zetten ze op het scherm. Vingers gekruist voor de veiligheid. 😉
De mechanica
Hier is het ruwe ontwerp:
- Frequentie: Elke twee weken. Ongeveer. Gasten zijn wereldwijd. Tijdzones variëren.
- Duur: ~30 minuten. Geen geratel. Respecteer ieders tijd.
- Platform: voornamelijk YouTube. Live of VOD.
- Vibe: Zonder script. Ik ben geen tv-presentator. Ik ben introvert. Maar ik stel goede vragen. Ik zal je niet grillen. Ik laat je jouw verhaal vertellen.
- Vervolg: Ik zal de link van tevoren plaatsen. U kunt vragen indienen. Na de chat schrijf ik een samenvattend bericht. Je kunt commentaar geven. Het wordt een lus.
Waarom zou iemand tegen mij praten?
Twee redenen. Ten eerste: mensen van luchtvaartmaatschappijen houden van praten. Over vliegtuigen. Over zichzelf. Ten tweede: het is eigenlijk goede PR. Google uw CEO. Wat komt er naar voren? Citaten van twee zinnen uit persberichten naast aandelengrafieken. Saai. Een menselijk gesprek geeft ze diepgang. Het maakt ze echt. Het helpt mij de wereld te begrijpen. Win-win.
Feedback nodig. Nu.
Ik wil dat je terug praat. Alsjeblieft.
- Noem de serie. Rijmt “OMAAT Chat”? Vreselijk. “OMAAT Live”? Algemeen. Jij betere ideeën. Ik heb een prijs. Nutteloze punten, misschien een shoutout.
- Interesseniveau: Ga je dit echt bekijken?
- Cadans: Twee keer per maand is toch? Of te veel? Niet genoeg?
- Formaatideeën: Welke vragen moet ik stellen? Wat moet ik vermijden?
- Platform: YouTube is prima, of moet ik ook op Facebook streamen? Linkdrop versus native stream?
- Pitch jezelf: Heb je een verhaal? Werken in de luchtvaart? E-mail [e-mailadres beveiligd].
Ik heb lang genoeg gewacht. De initiatieven komen eraan. Deze videoserie is slechts het eerste stuk. Ik beloof volharding. Als niemand tegen me praat, blijf ik kloppen.
Kijk of je luistert.
