A American Airlines está voltando para o Japão.
A partir de março de 2027 — espere, vamos verificar essa data, é mesmo 2027? O aviso diz 27 de março, o que deve significar o dia 27, não o ano – sim, o dia 27 – em que eles retomam o serviço diário entre Chicago e Tóquio Narita. É um Boeing 787-8? Não, o -9. 305 assentos. 30 deles são de classe executiva. O resto é economia premium e enchimento econômico.
Parece um déjà vu.
A American já voou nessa rota antes. Até janeiro de 2020, lembre-se. Não durante o colapso da pandemia. Antes disso. Na época em que a American já estava fazendo as malas de Chicago.
Então isso é um retorno.
Mas honestamente? É meio sem graça.
“É tecnicamente uma retomada de rota, mas emocionalmente? É como copiar o dever de casa.”
Por que fazer isso?
O United está vencendo em Chicago. Grande momento. A American quer recuperar algum terreno. Então eles lançam uma linha através do Pacífico. Faz sentido estratégico, claro, mas não faz seu coração disparar.
Enquanto isso, a American está cancelando seu voo de Filadélfia para Doha. Morte permanente por essa rota. Eles precisam preencher um ou dois metais em outro lugar. Suspeito que este slot de Tóquio o substitua.
Por que voar na América?
Você provavelmente não vai.
Se você tem milhas? Claro, queime-os. Se você tiver uma atualização de todo o sistema? Use-o.
Caso contrário, basta voar pela Japan Airlines. A JAL voa exatamente na mesma rota, até duas vezes ao dia (Narita e Haneda). Os mesmos parceiros de joint venture. Mesma coordenação tarifária. Por que escolher o azarão quando o campeão local já está fazendo o trabalho?
O mapa de longo curso da American está cansado.
Antigamente eles tinham talento. Agora? A América Latina domina sua programação. Além disso, voa principalmente para centros de joint venture. Dallas é agora a porta de entrada para a Ásia. Houston. JFK. RELAXADO.
Chicago era um posto avançado. Eles deixaram. Agora eles estão retornando provisoriamente.
É ótimo? Sim, mais competição é bom. É emocionante? Não. É apenas… seguro.
A American não pretende abrir novos caminhos para destinos obscuros. Eles querem defender seu território na Cidade dos Ventos. Um sólido 787 sobrevoando o Pacífico, pousando em Narita.
Nada mais. Nada menos.
Então você vai voar? Provavelmente não, a menos que o preço seja justo ou você seja um colecionador de pontos de passageiro frequente. Mas pelo menos a opção está de volta.
