Se suponía que el viernes sería un salto sencillo de Melbourne a Dallas. No lo fue.
Vuelo 21 de Qantas. Boeing 787. En algún lugar sobre el Pacífico, espetó un hombre.
Él no gritó. Él no empujó.
Mordió a la azafata.
Lo suficientemente fuerte como para que el capitán se detuviera en Tahití. Papeete para ser exactos. Aterrizaron en Fa’a’a International sólo para sacar al tipo.
¿El costo? Tres horas. Veintitrés minutos. Todos a bordo miraron su reloj.
“Se administraron sedantes. No surtieron efecto.”
Un pasajero describió la escena. El atacante era un neozelandés. La gente tuvo que contenerlo. ¿Los medicamentos? Inútil. Los mensajes del ACAR en la cabina confirmaron la mordedura. Se confirmó que los compañeros de viaje ayudaron a someter al hombre porque la tripulación por sí sola no podía hacerlo.
¿Alguna vez te has preguntado si el medio del océano es el último lugar donde quieres tener problemas?
El avión salió de Dallas de regreso a Melbourne poco después de llegar. Apenas una escala de hora y media. VH-ZNB siguió girando.
Esto me resulta familiar, ¿no?
En marzo llegó un pasajero de JetBlue mordiendo a un asistente. United vio a alguien arrancarle la oreja a un compañero de asiento. Frontier hizo que un hombre mordiera a un policía en Miami después de ser arrastrado fuera de un vuelo.
Sigue sucediendo.
Gary Leff cubre viajes desde 2002. Fue cofundador de InsideFlyer. Está en el escenario de los Premios Freddie. Condé Nast lo llama experto. Pero él no puede arreglar esto.
Los kilómetros están bien. Los puntos funcionan. ¿El comportamiento? No tanto.
Quizás los sedantes hubieran funcionado si el avión ya estuviera en tierra. Quizás no lo hagan.
