Vendredi était censé être un simple saut de Melbourne à Dallas. Ce n’était pas le cas.
Vol Qantas 21. Boeing 787. Quelque part au-dessus du Pacifique, un homme a craqué.
Il n’a pas crié. Il n’a pas bousculé.
Il a mordu l’agent de bord.
Assez dur pour que le capitaine s’arrête à Tahiti. Papeete pour être exact. Ils ont atterri à Fa’a’a International juste pour faire descendre le gars.
Le coût ? Trois heures. Vingt-trois minutes. Tout le monde à bord surveillait sa montre.
“Des sédatifs ont été administrés. N’ont eu aucun effet.”
Un passager a décrit la scène. L’agresseur était un Néo-Zélandais. Les gens ont dû le retenir. Les médicaments ? Inutile. Les messages de l’ACAR dans le cockpit ont confirmé la morsure. Il a été confirmé que les autres passagers avaient aidé à maîtriser l’homme, car l’équipage seul n’y parvenait pas.
Vous êtes-vous déjà demandé si le milieu de l’océan était le dernier endroit où vous vouliez des ennuis ?
L’avion a quitté Dallas pour Melbourne peu après son arrivée. A peine une heure et demie d’escale. VH-ZNB n’arrêtait pas de tourner.
Cela vous semble familier, n’est-ce pas ?
En mars, un passager de JetBlue a mordu un accompagnateur. United a vu quelqu’un arracher l’oreille d’un voisin de siège. Frontier a demandé à un homme de mordre un flic à Miami après avoir été traîné hors d’un vol.
Cela continue à se produire.
Gary Leff couvre les voyages depuis 2002. Il a cofondé InsideFlyer. Il est sur la scène des Freddie Awards. Condé Nast le qualifie d’expert. Mais il ne peut pas arranger ça.
Les kilomètres, c’est bien. Les points fonctionnent. Le comportement ? Pas tellement.
Peut-être que les sédatifs auraient fonctionné si l’avion était déjà au sol. Peut-être qu’ils ne le feront pas.
