Recentes declarações por procuração das principais companhias aéreas dos EUA abriram a cortina sobre a remuneração dos executivos para 2025, revelando um cenário de enormes pacotes de compensação multimilionários. Embora a indústria tenha registado uma volatilidade significativa nos últimos anos, os números mais recentes destacam uma dura realidade: os CEO das companhias aéreas estão a ser remunerados em níveis que muitas vezes parecem desligados das margens estreitas típicas do negócio da aviação.
O aumento salarial pós-pandemia
Para compreender os números atuais, é necessário olhar para o contexto regulatório do início de 2022. Entre 2020 e o início de 2023, os salários dos executivos das companhias aéreas dos EUA foram estritamente limitados devido à Lei CARES. Esta ajuda federal, fornecida para manter as companhias aéreas em funcionamento durante a pandemia, veio com restrições: os CEOs foram limitados a um máximo de 3 milhões de dólares em remuneração base, além de uma fórmula específica para incentivos adicionais.
À medida que estas restrições expiraram, assistimos a uma “normalização” dos salários – o que, neste caso, significa um regresso à remuneração de alto nível, típica das grandes empresas públicas dos EUA.
Detalhamento da remuneração de 2025
Os dados a seguir acompanham a remuneração total dos líderes das “Quatro Grandes” companhias aéreas dos EUA. É importante observar que esses números representam a remuneração total, que inclui salário base, incentivos em dinheiro e, mais significativamente, prêmios em ações.
| Companhia Aérea | CEO | Salário total de 2025 | Salário total de 2024 | Salário total de 2023 | Salário total de 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| Companhias Aéreas Unidas | Scott Kirby | US$ 32,3 milhões | US$ 33,9 milhões | US$ 18,6 milhões | US$ 9,8 milhões |
| Linhas Aéreas Delta | Ed Bastian | US$ 19,2 milhões | US$ 27,1 milhões | US$ 34,2 milhões | US$ 9,6 milhões |
| Southwest Companhias Aéreas | Bob Jordão | US$ 16,6 milhões | US$ 10,6 milhões | US$ 9,3 milhões | US$ 5,3 milhões |
| American Airlines | Roberto Isom | US$ 13,9 milhões | US$ 15,6 milhões | US$ 31,4 milhões | US$ 4,9 milhões |
Principais tendências e impulsionadores de desempenho
Os dados revelam caminhos divergentes para os principais executivos do setor, muitas vezes diretamente ligados ao valor para os acionistas e ao desempenho das ações.
O Líder: United Airlines
Scott Kirby continua sendo o CEO mais bem pago neste grupo. Seu pacote de US$ 32,3 milhões é fortemente ponderado em ações, incluindo US$ 22,6 milhões em prêmios em ações. Este elevado nível de remuneração reflete a forte trajetória financeira da United e o robusto desempenho das ações, que são as principais métricas utilizadas pelos conselhos para recompensar a liderança.
A tendência de queda: Delta Air Lines
Em contraste com a tendência geral ascendente observada desde a pandemia, Ed Bastian viu a sua remuneração diminuir significativamente desde o seu pico de 34,2 milhões de dólares em 2023, fixando-se em 19,2 milhões de dólares em 2025.
A estrela em ascensão: Southwest Airlines
Bob Jordan viu o aumento relativo mais dramático. Sua remuneração aumentou constantemente de US$ 5,3 milhões em 2022 para US$ 16,6 milhões em 2025, uma tendência que se alinha com melhorias no valor das ações e na estabilidade operacional da Southwest.
A estabilidade da American Airlines
Robert Isom manteve um nível de remuneração relativamente consistente nos últimos dois anos. No entanto, seu pacote salarial de US$ 13,9 milhões contrasta com as dificuldades financeiras mais amplas da companhia aérea; para contextualizar, esse número representa aproximadamente 13% do lucro líquido da American Airlines.
Contextualizando os Números
A escala destes salários levanta uma questão fundamental sobre o modelo empresarial dos EUA. Os CEO baseados nos EUA ganham significativamente mais do que os seus homólogos nas companhias aéreas internacionais, uma tendência impulsionada por uma cultura empresarial que associa fortemente a remuneração ao preço das ações e aos retornos dos acionistas.
Embora as companhias aéreas sejam empresas notoriamente difíceis de gerir devido aos elevados custos de combustível, à concorrência intensa e às reduzidas margens de lucro, as estruturas de remuneração destes executivos são concebidas como se estivessem a operar empresas com margens elevadas.
Resumo: Após o término dos limites salariais da era pandêmica, a remuneração dos CEOs das companhias aéreas dos EUA se estabilizou em níveis elevados. Embora Scott Kirby, da United, lidere o grupo, as tendências variadas entre Delta, Southwest e American destacam o quanto a remuneração dos executivos está intimamente ligada ao desempenho individual das companhias aéreas e às flutuações do mercado de ações.
