Esqueça Logan.
A partir de 1º de junho, você não precisará ir até lá se estiver voando na Delta ou JetBlue. Ainda não, de qualquer maneira. A linha fixa abriu um posto de controle remoto em Framingham que funciona como uma porta de entrada para o aeroporto, mas fica a trinta minutos de distância na sua direção.
Você deixa cair suas malas. Você libera o TSA. Você sai do avião quase uma hora depois, sem nunca estacionar perto do Terminal C. É a primeira instalação como esta na América do Norte.
Por que dirigir no trânsito de Boston?
Não. Estacione no estacionamento do telefone fixo. Custa menos. Em seguida, pegue um ônibus que o levará ao aeroporto em Logan. Nenhum caos pré-segurança. Nada de brigar por uma vaga na garagem. Você passa pela segurança no Terminal A, perto do portão A18, para o pessoal da Delta, ou no Terminal C, perto do portão C8, para os passageiros da JetBlue.
“Construímos o telefone fixo para resolver [a] dor de cabeça… antes mesmo de você chegar ao seu lugar.”
– David Sunde, CEO da Fixa
Sunde diz que a visão não envolve apenas um edifício maior. Trata-se de aproximar a experiência do aeroporto de onde as pessoas realmente vivem, porque ninguém gosta do estresse da chegada. A Massport viu o potencial de desembaraçar o terminal de suas restrições geográficas, então agora você pode fazer isso.
Oito ônibus circulam diariamente no momento, saindo de hora em hora cada. Eles podem adicionar mais à medida que as linhas ficam mais longas. O passeio em si é complicado em termos de tempo. Quarenta minutos de madrugada ou quase noventa na hora do rush. Portanto, planeje com antecedência, mas não muito cedo. Chegue quarenta e cinco minutos antes da partida do ônibus, pois é nesse momento que o check-in termina. A TSA fecha trinta e cinco minutos antes e há cinquenta e cinco assentos disponíveis em cada viagem.
O que você faz enquanto espera? Não muito, na verdade. Caso contrário, há banheiros com assentos e máquinas de venda automática com água disponível. É isso. Comodidades limitadas significam que esta não é uma experiência de lounge, embora o estacionamento custe vinte e nove dólares por dia. Mais barato do que a taxa básica de Logan em vários dólares, o que aumenta se você ficar o tempo suficiente para perceber.
Isso não é exatamente novo globalmente, mas é único aqui. Outros centros como Filadélfia ou Chicago O’Hare oferecem configurações semelhantes por meio das operações da American Airlines, embora na maioria das vezes eles apenas despachem sua bagagem no centro da cidade e não limpem o scanner corporal até que você chegue ao terminal mais tarde naquele dia. Os aeroportos internacionais oferecem vantagens diferentes, como check-in em casa (a Emirates envia agentes diretamente!) ou até mesmo estações de liberação de imigração no exterior antes do desembarque, mas raramente permitem que você ignore completamente todos os pontos de controle de segurança, a menos que você seja um lugar de primeira classe de elite, sofisticado o suficiente para receber tratamento especial.
O verdadeiro progresso acontecerá quando os aviões de curto alcance chegarem no próximo ano. Ou dois ou três depois. Então talvez pulemos totalmente os terminais, já que não precisaríamos de pistas enormes ou garagens intermináveis. De qualquer forma, os aeroportos distribuídos parecem promissores teoricamente.
Até então pegue o ônibus
