Потенциальное слияние United Airlines и American Airlines столкнулось с серьезным препятствием: угрозой будущих юридических войн. Прогрессивная коалиция в Палате представителей США, известная как «Monopoly Busters Caucus» (Коалиция борцов с монополиями), дала понять, что даже если администрация Трампа одобрит такую сделку, последующая администрация Демократической партии может предпринять шаги по её демонтажу.
Эта напряженность подчеркивает критическую реальность антимонопольного права: слияние, одобренное сегодня, не дает пожизненного иммунитета от проверок завтра.
Стратегия «Monopoly Busters»
Коалиция Monopoly Busters — группа из 19 законодателей левого толка, включая Александрию Окасио-Кортес, Рашиду Тлейб и Прамилу Джаяпал, — готовится бросить вызов любой масштабной консолидации в авиационном секторе.
Их стратегия опирается на ключевой юридический принцип: Министерство юстиции США (DOJ) не предоставляет бессрочного «иммунитета» через молчание. Если Минюст рассматривает слияние в рамках Закона Харт-Скотта-Родино и решает не предпринимать никаких действий, это не означает, что сделка «одобрена» навсегда. Если позже выяснится, что завершенное слияние нарушает антимонопольное законодательство, Минюст (или генеральные прокуроры штатов) сохраняет право подать иск, чтобы аннулировать сделку и принудить к продаже активов.
Внутреннее влияние: доминирование на рынке и отчуждение активов
Объединение United и American было бы беспрецедентным по масштабам, так как компания будет контролировать примерно 40% внутренних авиаперевозок в США. Такой уровень рыночной власти создает ряд немедленных проблем для регуляторов:
- Требование «Закона Танни»: Чтобы предотвратить бесконечные судебные разбирательства, Минюсту, скорее всего, потребуется официальное «согласие суда» в соответствии с Законом Танни. Это требует, чтобы суд признал слияние отвечающим общественным интересам. Без этого будущая администрация может заявить, что сделка была ошибочной с самого начала.
- Эффект домино для партнерств: Слияние такого масштаба, вероятно, вынудит распустить существующие альянсы. Например, партнерство American Airlines с Alaska Airlines, скорее всего, подвергнется тщательной проверке или будет расторгнуто, чтобы не допустить создания внутренней монополии.
- Уязвимость хабов: Чтобы удовлетворить регуляторов, новая структура может быть вынуждена отказаться от наиболее выгодных активов, таких как гейты в Лос-Анджелесе или значительные мощности в аэропорту Чикаго О’Хара (что может стать неожиданной выгодой для Delta Air Lines).
Глобальный регуляторный кошмар
Сложность этой сделки выходит далеко за пределы границ США. Поскольку авиакомпании работают через запутанные «совместные предприятия» (альянсы, позволяющие им координировать расписание и доходы), слияние United и American вызовет мировую цепную реакцию проверок:
✈️ Европа и Великобритания
Правительство Великобритании и ЕС будут тщательно изучать, как слияние повлияет на конкуренцию в крупнейших узловых аэропортах, таких как Лондон Хитроу. В настоящее время British Airways (через IAG) доминирует в Хитроу; альянс United-American может нарушить этот баланс, что вынудит нового перевозчика уступить ценные «слоты» (права на посадку) для поддержания конкуренции.
✈️ Тихий океан и Океания
- Япония: Оба перевозчика имеют крупные совместные предприятия (American с Japan Airlines; United с ANA). Слияние поставит их перед необходимостью выбора между этими альянсами, что может повлиять на доступ к крайне востребованному аэропорту Ханеда.
- Австралия и Новая Зеландия: Слияние потребует пересмотра существующих связей с Qantas и Air New Zealand, что даст правительствам этих стран значительные рычаги давления для требования уступок.
✈️ Америка
- Бразилия: Как ключевой игрок на южноамериканских маршрутах, American Airlines потребует одобрения от бразильских регуляторов, которые изучат влияние сделки на местных перевозчиков, таких как Gol и Azul.
- Канада и Мексика: Объемы трансграничных полетов будут пересмотрены, что потенциально может превратить авиационную политику в инструмент более широких дипломатических переговоров.
Заключение
Предлагаемое слияние United и American — это не просто бизнес-сделка, а геополитический и юридический громоотвод. Даже если сделка получит одобрение федеральных властей в Вашингтоне, ей предстоит столкнуться с «кошмаром» международных регуляторных барьеров и постоянной угрозой демонтажа со стороны будущих администраций, стремящихся ограничить доминирование на рынке.
