Введите в поиск «собаки, потерявшиеся после автомобильной аварии», и вы увидите череду трогательных историй воссоединений. Люди часами прочесывают леса. Недели молчания. А затем — лай в темноте. Эти истории, безусловно, трогают сердце. Но они представляют собой лишь тех счастливчиков.
Большинство этих животных были выброшены из автомобилей при серьезных авариях или сбежали в хаосе. Пегги, собака из Джорджии, была найдана офицером дорожной полиции всего через день после аварии к востоку от Атланты в 2000 году. Ей повезло. Мии, 8-летней спасенной собаке, не повезло. Она сбежала с места аварии в снежном, безлюдном районе Колорадо ночью. На ее поиски ушло более месяца. Она была худой, напуганной и грязной, но живой. Относительно невредимой для чуда.
А затем есть собаки, которые не возвращаются домой. Или те, кто не выживает при ударе.
Если вы не можете отменить поездку, у вас есть один незыблемый инструмент: ремень безопасности для собаки.
Иллюзия безопасности
Мы берем собак повсюду. В путешествия по дорогам. В совместных поездках в школу. В семейных отпусках. Национальное исследование владельцев домашних животных показывает, что 40 процентов владельцев путешествуют со своими собаками. Это культурная норма. Мы относимся к ним как к детям. Мы относимся к ним как к багажу.
Но они не являются ни тем, ни другим.
В 2019 году компания Volvo и организация The Harris Poll провели исследование, которое выявляет вопиющий разрыв. Одна треть респондентов сказала, что они предпочли бы взять свою собаку в поездку по дорогам, чем свою семью. Две трети признали, что их собака не была бы в безопасности при аварии. И все же? Они все равно позволяли им свободно перемещаться по салону.
Доктор Джорджина Уши Филиппс, ветеринар и писатель, называет это «слепым пятном». Мы не думаем о ремнях безопасности для собак, пока не становится слишком поздно.
Вот физика. При аварии инерция не заботится о милом виде вашей собаки. Она отправляет все вперед. Люди летят. Собаки летят. Предметы летят.
60-фунтовая собака становится 2700-фунтовым снарядом на скорости 35 миль в час.
Подумайте об этом весе. Это не питомец. Это ядро.
Джордан Шаул знает это из собственного опыта. Он имеет степень доктора философии по вопросам охраны природы и сравнительной медицины. Он 12 лет работал дрессировщиком животных и консультантом по поведению. Он думал, что в безопасности. Его спасенный доберман сидел на переднем сиденье. Без привязи.
Затем автомобиль сильно ударился о что-то.
Собака с жестокой силой ударилась о приборную панель. Шаул был в ужасе. Он понял тогда, что знание науки не имеет значения, если вы не используете снаряжение.
«Я знаю, что нельзя позволять ему сидеть без защитной шлейки», — говорит он. Теперь он это делает. А мы остальные? Мы все еще гадаем.
Почему собаки без привязи создают опасность отвлечения внимания
Данные впечатляют. Исследование Volvo показало, что езда с непривязанной собакой не только ставит под угрозу жизнь самого животного, но и подвергает опасности всех находящихся в автомобиле. Опасное вождение удваивалось, когда собака могла свободно перемещаться, по сравнению с ситуациями, когда она была зафиксирована. Отвлечение внимания реально. Риск аварии резко возрастает, когда питомец находится на свободе.
Владельцы домашних животных хотят более безопасных вариантов путешествий. Значит ли это, что ремень безопасности — решение? Джастин Паджетт, ветеринар из Branchville Animal Hospital в Оденвилле, штат Алабама, говорит «да», но с оговорками.
«Цель ремня безопасности для собаки — это ограничение движения и безопасность», — объясняет Паджетт. «Многие собаки прыгают в машине и могут попытаться запрыгнуть на колени водителю, что может привести к автомобильной аварии».
Существует также проблема выброса из автомобиля. «Собак также необходимо привязывать к безопасной точке в случае аварии, чтобы предотвратить их выброс из транспортного средства».
Шаул идет дальше. Он утверждает, что эти ограничители помогают даже после того, как авария уже произошла. «Ремень безопасности фиксирует собак, которые могут мешать работе спасателей», — говорит он. «Если собака вырывается на месте столкновения, она может яростно защищать своего владельца, особенно если владелец находится в бессознательном состоянии».
В панике, раненая собака представляет опасность для бригад экстренных служб. Ограничение движения позволяет контролировать ситуацию на месте происшествия.
Выбор правильной системы фиксации
Эксперты сходятся во мнении: ремень безопасности — лучший способ защитить вашего питомца. Но рынок переполнен вариантами. Существуют системы на направляющих, позволяющие собакам расслабленно лежать на заднем сиденье. Есть толстые мягкие шлейки, похожие на детские автокресла BabyBjörn. Как выбрать правильную?
Паджетт предлагает начать с точки крепления. «Большинство ремней безопасности для собак привязывают животное к сиденью и крепятся к защитной шлейке», — говорит он. «Предпочтительнее использовать шлейку, а не просто ошейник, так как она имеет несколько точек контакта и не создает чрезмерной нагрузки на одну часть тела, например, на шею».
Он рекомендует ремень безопасности в виде шлейки, который надежно крепится к сиденью автомобиля. Но важна и длина. Филлипс предупреждает об одной из самых распространенных ошибок: слишком длинных привязях.
«Одной из самых распространенных ошибок в ремнях безопасности для собак являются слишком длинные привязи», — говорит она. «Хотя это дает собакам больше свободы для исследования, это может полностью свести на нет преимущества ремня безопасности, позволяя инерции отправлять собак в полет».
Размер и темперамент также диктуют ваш выбор. Шаул отмечает, что средние и маленькие собаки часто чувствуют себя лучше в специальных автомобильных креслах для собак. Крупным собакам нужна стабильность, обеспечиваемая ремнями безопасности. Щенки, которые грызут вещи? Переноска безопаснее, чем ремень.
Проблема в том, что зоомагазины не предлагают четких рекомендаций. Не существует официальных стандартов для краш-тестов безопасности домашних животных. Производители могут маркировать продукты как «прошедшие краш-тест» или «одобренные для безопасности» без каких-либо реальных данных, подтверждающих это.
Сертификация Центра безопасности домашних животных (Center for Pet Safety)
В период с 2013 по 2015 год Центр безопасности домашних животных (CPS) вмешался в ситуацию. Эта некоммерческая организация протестировала несколько шлеек, переносок и клеток для животных. Исследование финансировалось компанией Subaru.
Никакие собаки не пострадали. CPS использовала три манекена собак разных размеров: терьер-метис весом 25 фунтов, бордер-колли весом 45 фунтов и золотистый ретривер весом 75 фунтов. Они смоделировали тесты по стандарту FMVSS 213, федеральному стандарту, используемому для проверки детских автокресел.
Результаты были тщательными. Только три шлейки получили окончательные сертификаты прохождения краш-теста. Если продукт не имеет одобрения CPS, скорее всего, это просто маркетинг. Ищите маркировку. Ищите данные. Жизнь вашей собаки зависит от этого.
Юридическая реальность использования удерживающих устройств для животных
Игнорирование специального снаряжения — это не вариант, если вы цените свою свободу. Филлипс отмечает, что безопасность — это не просто рекомендация; в определенных юрисдикциях это закон. Нельзя полагать, что ваша текущая система соответствует требованиям. В пяти штатах США использование удерживающих устройств для домашних животных является обязательным: Коннектикут, Мэн, Миннесота, Нью-Гэмпшир и Род-Айленд.
В Вашингтоне, округ Колумбия, действуют собственные строгие правила в рамках «Закона о безопасности вождения без отвлечения внимания 2004 года» (Distracted Driving Safety Act of 2004). Этот закон явно регулирует взаимодействие с животными. Нарушение этих нормативов не ограничивается легким предупреждением. Применяются штрафы. Реальна и возможность тюремного заключения. Проверьте законы вашего штата, прежде чем собираться в поездку на машине.
Размер и посадка важнее бренда
Лояльность к бренду вторична по отношению к правильной посадке. Филлипс предупреждает, что основная причина отказа любой шлейки или удерживающего устройства — неправильный размер. Шлейка, которая слишком велика, создает опасность. Она позволяет собаке выкручиваться и освобождаться. Свободная посадка означает нулевую защиту при столкновении.
Напротив, слишком тесная шлейка причиняет физический вред. Потертости и раздражение кожи являются частыми жалобами. Это особенно актуально, если ваша собака постоянно проверяет пределы надежности удерживающего устройства. Ищите бренды, которые проводили краш-тесты. Вам не обязательно придерживаться одного конкретного списка, одобренного CPS (Certified Pet Safety). Многие уважаемые производители используют собственное стороннее тестирование. Реальные данные подтверждают их эффективность. Выбирайте бренд, который может доказать работоспособность своего снаряжения.
Обучение для поездок
Покупка снаряжения — это только первый шаг. Филлипс предлагает поэтапное введение. Начните с дома. Позвольте собаке носить шлейку во время игр. Цель — формирование положительной ассоциации. Требуется терпение. Хвалите поведение. Используйте лакомства для закрепления спокойного состояния.
Не пропускайте этот этап. Если ваша собака испытывает стресс дома, в машине она будет в ужасе. Как только шлейка станет просто частью ее рутины, можно переходить к автомобилю. Убедитесь, что она спокойна и комфортна, прежде чем отправляться в путь.
Крайности владения животными
Владельцы домашних животных готовы на абсурдные поступки ради своих питомцев. Это хорошо задокументированный факт. Некоторые люди покупают собакам девичьи пояса. Их цель — предотвратить нежелательную беременность. Результат часто оказывается более любопытным, чем практичным. Это подчеркивает более широкую тенденцию к «излишнему» поведению среди заботливых владельцев. Это странно. Это реально. И это существует.
