Frontier tendrá Internet pronto. Starlink, para ser específico. La conexión más rápida del cielo con diferencia.
¿Actualmente? Cremallera. Nada. Vuelas en Frontier, te desconectas del mundo.
Eso termina el año que viene.
Planean equipar todos los aviones. Conectividad puerta a puerta, manejada directamente por Starlink. No un tercero. Starlink hace el trabajo pesado.
Esto tampoco es sólo una cuestión de Frontier. Indigo Partners también controla Wizz Air, Volaris JetSMART y Cebu Pacific. Espere que Starlink atraviese sus más de 1000 aviones combinados lo suficientemente pronto.
Mire el tablero ahora mismo. Frontier acaba de superar a Delta.
¿En realidad? Piénselo. Delta está “separando” los viajes premium. Compra un billete nacional de primera clase o clase ejecutiva, pero escribe “básico” en la etiqueta y de repente la prioridad en el check-in desaparece. No obtienes beneficios. Pagas más por cosas que solían venir de serie.
El producto base de Delta es básico ahora. Todo lo bonito cuesta más. Como Frontera.
Entonces tienes que preguntar. ¿Dónde está el valor?
Evité Frontier debido al apagón de Internet. Pero la situación cambia pronto. ¿Mejor Wi-Fi que Delta? Sí. Y esa ventaja permanece intacta por un tiempo porque Delta no comenzará su instalación de Amazon Leo hasta 2028. Entonces solo en la mitad de sus aviones.
Frontier pronto agregará Primera Clase. Ya venden espacio extra para las piernas con asientos centrales bloqueados en clase turista. De hecho, es mejor que Delta Comfort+.
¿Unido? ¿Americano? ¿Suroeste? ¿Alaska? Todos ellos también obtienen Starlink.
Delta y JetBlue tienen… tiempos de espera. Y la amazona Leo. Lo cual sigue sin demostrarse. Huella satelital más pequeña. Signo de interrogación sobre la fiabilidad.
Hace años, el ex director ejecutivo Barry Biffle dijo que esperaran a Starlink barato. Eso fue antes de que los viajes premium pospandémicos se convirtieran en la norma asumida.
Frontier ya no es una broma presupuestaria. Es una opción seria. Es posible que Delta quiera tomar notas.
