Frontier avrà presto Internet. Starlink, per essere precisi. La connessione più veloce del cielo con un ampio margine.
Attualmente? Cerniera. Niente. Volando su Frontier, ci si disconnette dal mondo.
Ciò finirà l’anno prossimo.
Hanno in programma di equipaggiare ogni singolo aereo. Connettività gate to gate, gestita direttamente da Starlink. Non una terza parte. Starlink fa il lavoro pesante.
Anche questa non è solo una questione di Frontiera. Indigo Partners controlla anche Wizz Air, Volaris JetSMART e Cebu Pacific. Aspettatevi presto Starlink su oltre 1.000 aerei combinati.
Guarda il tabellone adesso. La frontiera ha appena scavalcato Delta.
Veramente? Pensaci. Delta sta “separando” i viaggi premium. Compri un biglietto nazionale di prima classe o di classe business ma scrivi “basic” sull’etichetta e all’improvviso il check-in prioritario svanisce. Non ottieni vantaggi. Paghi un extra per le cose che prima erano standard.
Il prodotto base di Delta ora è basilare. Qualunque cosa bella costa di più. Proprio come Frontiera.
Quindi devi chiedere. Dov’è il valore?
Ho evitato Frontier a causa del blackout di Internet. Ma la situazione cambia presto. Wi-Fi migliore di Delta? SÌ. E quel vantaggio rimane intatto per un po’ perché Delta non avvierà l’installazione di Amazon Leo prima del 2028. Quindi solo su metà dei loro aerei.
Frontier aggiungerà presto la First Class. Vendono già spazio extra per le gambe con sedili centrali bloccati nei pullman. In realtà è meglio di Delta Comfort+.
Unito? Americano? Sud-ovest? Alaska? Anche tutti ricevono Starlink.
Delta e JetBlue ottengono… tempi di attesa. E Amazzonia Leone. Il che rimane non dimostrato. Impronta satellitare ridotta. Punto interrogativo sull’affidabilità.
Anni fa l’ex CEO Barry Biffle disse di aspettare per Starlink a buon mercato. Questo prima che i viaggi premium post-pandemia diventassero la norma.
La frontiera non è più uno scherzo economico. È un’opzione seria. Delta potrebbe voler prendere appunti.
