FAA mengusulkan harga yang mahal untuk membiarkan orang minum minuman beralkohol hingga terbang ke angkasa.
Alaska Airlines menghadapi denda perdata sebesar $165,090. Regulator mengklaim maskapai penerbangan mengizinkan penumpang yang mabuk* untuk menaiki sebelas penerbangan terpisah. Insiden-insiden ini terjadi sejak Februari 2024 hingga Februari 2025.
(Catatan: Teks asli berisi kesalahan ketik yang mengatakan 2025-2026 di bagian kesimpulan dan menyatakan bahwa insiden terjadi pada tahun 2024-2025. Keterlambatan penerapan standar membuat kemungkinan terjadinya insiden tersebut secara faktual, jadi kami tetap menggunakan rentang tahun 2024-05.)
Peraturan federal sangat tegas di sini. Pemegang sertifikat tidak boleh mengizinkan seseorang naik ke pesawat jika orang tersebut tampak mabuk. Sesederhana itu. Atau setidaknya memang seharusnya begitu.
Rincian mengenai sebelas penerbangan khusus ini masih langka. Kami tidak tahu ceritanya. Hanya jumlah agregatnya. Diduga ada gangguan. Mungkin memerlukan keamanan. Hal-hal yang diakhiri dengan pengawalan polisi keluar dari jalur jet.
Alaska punya waktu tiga puluh hari untuk bereaksi. Mereka bisa membayar. Atau mereka bisa bertarung.
Maskapai penerbangan yang berbasis di Seattle ini mengeluarkan pernyataan yang terasa sangat korporat, sangat hati-hati:
“Kami menganggap serius tanggung jawab kami untuk menyediakan lingkungan yang aman… kami membuat perubahan yang berarti… termasuk peningkatan pelatihan… Kami menghormati hasil audit.”
Mereka mengklaim telah memperbarui pelatihan untuk pramugari dan staf darat sejak FAA menyampaikan kekhawatirannya lebih dari setahun yang lalu. Tampaknya, kepercayaan diri tinggi.
Namun apakah denda ini masuk akal?
FAA sering mendenda operator karena penundaan di landasan. Atau karena mengabaikan peraturan disabilitas. Ini terasa berbeda. Apakah regulator mengecualikan Alaska? Atau ini hanya domino pertama?
Inilah masalahnya. Penerbangan modern tidak menimbulkan gesekan. Anda check in online. Anda memindai kartu pas Anda sendiri di gerbang. Anda melambaikan tangan kepada agen sambil masuk ke dalam jet. Kontak sangat minim.
Pramugari diminta untuk melihat masalah di pintu. Ide bagus. Eksekusi lebih sulit.
Pikirkan tentang hal ini. Puluhan juta penumpang mengalir melalui terminal ini setiap tahunnya. Apakah mungkin untuk menangkap semua orang?
Mungkin. Tetapi orang-orang menangani alkohol secara berbeda.
Beberapa menjadi binatang yang agresif setelah satu liter. Yang lain? Mereka merasa nyaman. Saya sebagian besar termasuk dalam kelompok terakhir. Dalam perjalanan domestik saya meneguk air. Di kelas satu internasional jarak jauh? Secara teknis saya mungkin termasuk dalam kategori mabuk menurut standar FAA. Apakah saya mengganggu seseorang? Tidak.
Di kabin premium domestik, petugas akan dengan senang hati menuangkan minuman untuk empat orang dalam perjalanan empat puluh menit. Kita semua melihatnya. Kami mengangguk. Jika penumpang tetap duduk di kursinya, apakah dendanya berlaku?
FAA tampaknya peduli dengan risikonya, bukan hanya realitas gangguannya.
Ini terasa rumit. Operator tidak mungkin bisa mengawasi tingkat alkohol dalam darah setiap pelancong. Target sebenarnya adalah perilaku. Agresi. Gangguan. Bukan orang yang hanya ingin bersantai di ketinggian tiga puluh ribu kaki.
Kami akan melihat apakah maskapai lain mendapatkan surat berikutnya.
Saya kira mereka akan melakukannya. Industri ini cukup besar untuk menanggung dampak buruknya. Dan cukup kecil sehingga semua orang melakukan kesalahan yang sama.
