La FAA propone un prezzo elevato per permettere alle persone di bere per raggiungere il cielo.
Alaska Airlines rischia una sanzione civile di 165.090 dollari. L’autorità di regolamentazione sostiene che la compagnia aerea ha consentito ai passeggeri ubriachi di imbarcarsi su undici voli separati. Questi incidenti si sono verificati dal febbraio 2024 fino al febbraio 2025*.
(Nota: il testo originale conteneva un errore di battitura che diceva 2025-2026 nella conclusione mentre affermava che gli incidenti si erano verificati nel 2024-2025. I ritardi nell’applicazione standard rendono quest’ultimo di fatto probabile, quindi ci atteniamo all’intervallo 2024-05.)
Le regole federali sono schiette qui. Nessun possessore di certificato può far salire a bordo qualcuno se quella persona sembra ubriaca. È così semplice. O almeno dovrebbe esserlo.
I dettagli di questi undici voli specifici sono scarsi. Non conosciamo le storie. Solo il numero complessivo. Presumibilmente ci sono stati dei disagi. Forse richiede sicurezza. Il genere di cose che finiscono con una scorta della polizia fuori dall’aereoporto.
L’Alaska ha trenta giorni per reagire. Possono pagare. Oppure possono combattere.
La compagnia aerea con sede a Seattle ha rilasciato una dichiarazione che appare molto aziendale e molto attenta:
“Prendiamo sul serio la nostra responsabilità di fornire un ambiente sicuro e protetto… abbiamo apportato modifiche significative… inclusa una formazione migliorata… Rispettiamo i risultati dell’audit.”
Affermano di aver aggiornato la formazione per gli assistenti di volo e il personale di terra da quando la FAA ha segnalato preoccupazioni più di un anno fa. La fiducia è alta, a quanto pare.
Ma è ragionevole questa multa?
La FAA spesso multa i vettori per ritardi in pista. O per aver ignorato le norme sulla disabilità. Questo sembra diverso. Il regolatore sta isolando l’Alaska? O è solo il primo domino?
Ecco il problema. Il volo moderno è privo di attriti. Fai il check-in online. Scansioni il tuo pass al cancello. Saluti un agente mentre sali sul jet. Il contatto è minimo.
Agli assistenti di volo viene detto di individuare i problemi alla porta. Buona idea. Esecuzione più difficile.
Pensaci. Ogni anno decine di milioni di passeggeri transitano da questi terminal. È possibile catturare tutti?
Forse. Ma le persone gestiscono l’alcol in modo diverso.
Alcuni diventano bestie aggressive dopo una sola pinta. Altri? Diventano semplicemente accoglienti. Cado in quest’ultimo campo, soprattutto. Durante i viaggi domestici sorseggio acqua. Sulla prima classe internazionale a lungo raggio? Potrei tecnicamente qualificarmi come intossicato secondo gli standard della FAA. Sto disturbando qualcuno? No.
Nelle cabine premium nazionali, gli assistenti verseranno volentieri la bevanda quattro in un salto di quaranta minuti. Lo vediamo tutti. Annuiamo. Se il passeggero resta seduto, la multa conta?
La FAA sembra preoccuparsi del rischio, non solo della realtà dell’interruzione.
Sembra complicato. I vettori non possono controllare il livello di alcol nel sangue di ogni viaggiatore. Il vero obiettivo dovrebbe essere il comportamento. L’aggressività. L’interruzione. Non la persona che voleva semplicemente rilassarsi a trentamila piedi.
Vedremo se altre compagnie aeree riceveranno la prossima lettera.
Sospetto che lo faranno. L’industria è abbastanza grande da assorbire il dolore. E abbastanza piccolo da far sì che tutti commettano lo stesso errore.
